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MAN客车的模块化设计
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《商用汽车》2003年 第7期 30-31页
作者:辛健成 
2002年德国国内客车市场十分不景气,总销售额为近10年来的最低点。MAN公司的决策层在慎重分析后做出了战略性决策:开发模块化设计客车系列,以降低本和满足市场多品种的需求,极力开拓情况好得多的出口贸易市场。2003年初MAN公司面向国...
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Setra 400车内造型及内饰
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《商用汽车》2001年 第8期 13-15页
作者:辛健成 
内部造型远比外部形状对于驾乘人面的舒适感更为重要,因为整个旅行中,他们绝大多数时间都逗留在车内;因此设计人员特别重视驾驶员座位及乘客室的设计。驾驶座位距路面的高度没有改变,仍为1 060 mm,因为Setra 的工程师认为这是高顶...
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高雅的Setra400客车
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《商用汽车》2001年 第6期 16-19页
作者:辛健成 
用户及专家们对于Setra新一代旅游客车的期望值很高,而Setra的超级400型其外观非常吸引人,它实用的细节及超群的技术令人叹服。 Setra这款13.8 m长的客车有一种高雅的风度和流线形的外观。可以看出,在它的设计方案中体现了与上一代30...
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只怕想不到——德国未来的概念公交车
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《商用汽车》2002年 第8期 12-13页
作者:辛健成 
德国的客车工业似乎总走在世界的前列。2001年,2位柏林的大学生设计出一种全新的号称“21世纪”的公交客车,连著名的MAN公司专门从事产品开发的工程师们都从这种不同寻常的客车中得到了一些启示和鼓舞。2001年春天,抱着一种“对一切...
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客车挂车
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《商用汽车》2003年 第9期 28-29页
作者:辛健成 
多年前短途运输的客车挂车曾经是街头一景,但到了20世纪50年代被禁止使用。考虑到经济效益,现在这种设计又在布兰登堡重新亮相。老一代的人还能清楚地记得公交客车的客车挂车。在战后时期许多电车被毁坏了,这种挂车就为大量使用的交...
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Krone的多种半挂车
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《商用汽车》2005年 第5期 82-83页
作者:辛健成 
德国Krone(克劳耐)公司是欧洲最大的挂车厂之一,近年来生意很好,纷至沓来的订单简直让它应接不暇.与2003年相比,2004年的合同量增加了近70%.过去它是欧洲第4大挂车厂,现在则位居第二.在2004 IAA博览会上,Krone展示了其多种运输车辆组合...
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燃料电池客车全速前进
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《商用汽车》2003年 第8期 30-31页
作者:辛健成 
人类对开发燃料电池的兴趣由来已久。1839年,英国物理学家William Grove就提出氢气是取之不尽的能源,它所存储的能量是煤炭和石油望尘莫及的,这位科学家奠定了利用氢氧元素获得电流的科学理论基础。1874年,以氢气作为生活能源的故事已...
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超长铰接式公交车出现在欧洲
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《商用汽车》2003年 第11期 28-30页
作者:辛健成 
本刊2002年11期刊登了欧洲对公交车长度限制的新标准(97/27/EG)。按新标准设计、生产的超长铰接式公交车已完试验,2003年夏、秋季投入运营。现介绍2款新车型,即长18.75 m的由Neoplan公司生产的CentrolinerN4522和长24.79 m的由Van Hoo...
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新型Actros建筑工程自卸车问世
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《商用汽车》2003年 第12期 37-38页
作者:辛健成 
Actros公路运输车辆在中国刚刚推出不久,接下来便是它的建筑工程车辆——建筑工程自卸车,其主要特征之一是采用了几乎是全新的驾驶室,以及大量的电子装备,并有多种型号的发动机可供用户选择。驱动型式可设计为8×8往往从一些小事情...
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喷薄欲出的微型无人机(下)
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《机器人技术与应用》1999年 第5期 23-26页
作者:辛健成 
难点究竟在哪里? 要想研制出如此小的无人机,有许多极其重要的工程问题需要解决。例如,要研制出体积非常小、重量极轻的大功率、高能量密度的发动机和电源;要研究出产生升力的新方案;要解决在低雷诺数的空气动力学环境下的飞行稳定与...
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