摘要：鉴于装配式桥墩在强震作用下的抗震性能研究仍处于探索阶段,本文以8度设防地区为应用背景,分别设计了整体现浇钢筋混凝土桥墩和采用灌浆套筒连接的装配式混凝土桥墩,通过拟静力试验研究其抗震性能。结果表明:与现浇桥墩相比,采用灌浆套筒连接的装配式桥墩的破坏主要集中于接缝处,整体损伤高度较小。两者在水平承载力、刚度上接近,采用灌浆套筒连接的装配式桥墩在位移延性、残余位移、总的耗能能力上稍强于整体现浇钢筋混凝土桥墩,具备良好的抗震性能,能够在8度地震区应用推广。

摘要：灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩是目前中、低烈度区装配式桥梁常用的下部构件形式,现阶段该型装配式桥墩的抗震加固方法欠缺。以灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩为研究对象,设计制作了其1/6的缩尺模型,并基于其震损特点提出了一种采用CFRP-外置耗能钢筋的组合加固方式,开展了相同激励条件下加固前后桥墩试件的振动台试验。结果表明,墩身开裂、混凝土剥落、压碎以及墩底接缝开合等是灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩的主要震损模式;采用组合加固有效增加了震后装配式桥墩试件的刚度,减少了试件墩顶的水平位移,提高了加固试件的延性及耗能能力。