摘要：随着铁路行业的快速发展,集便器废水处理成为近来相关部门比较关注的问题。为探究集便器废水经济高效的处理方法,研究采用短程硝化反硝化工艺+多级AO+固定生物膜活性污泥(IFAS)工艺处理实际的高铁集便器废水,评价其同步除碳脱氮的效果,验证该工艺的可行性。通过控制曝气池内的DO控制硝化反应进行至NO2--N阶段,然后在厌氧阶段将NO2--N转化为N2,实现脱氮。反应器NH4^(+)-N、TN、COD的去除率分别达到95%、90%和70%,TN负荷达到0.64 kg·N/m^(3)·d^(-1)。出水COD浓度低于400 mg/L,出水NH4^(+)-N浓度低于50 mg/L,TN浓度低于70 mg/L,达到了GB/T 31962—2015《污水排入城镇下水道水质标准》。短程硝化池中微生物群落分析表明,短程硝化优势菌为Nitrosomonas,在悬浮污泥和填料架占比分别为3.73%和5.88%。与传统活性污泥法相比,短程硝化反硝化工艺节省了25%的曝气能耗和45%的碳源消耗,多级AO的设计让脱碳除氮更加完全,提高出水水质,活性污泥法与生物膜法相结合,大大增加微生物的量,加快反应速率,可以节省污水处理构筑物的占地面积。从经济以及脱氮效率方面,短程硝化反硝化工艺有望成为集便器废水处理的主要工艺。相比于传统混凝土构筑物,一体化污水处理设备更适合集便器废水。

摘要：全、半封闭声屏障具有很好的降噪效果,但在铁路上应用较少。京雄城际桥梁地段全封闭声屏障为国内外首例时速350 km高速铁路桥梁全封闭声屏障,为研究其降噪效果,建立声学有限元-无限元模型、设立边界条件和等效声源等,通过全真仿真模拟对全封闭声屏障降噪效果进行预测。结果表明,实施全封闭声屏障后,其插入损失值在20.2~20.5 dB(A)之间;同时发现在声屏障内侧设置吸附材料后,全封闭声屏障内部混响场总噪声级降低了8.3 dB(A),其中对高频噪声有更加显著的降噪效果。通过对京雄城际(K81+718)全封闭声屏障设置段进行现场测试,测试显示:当动车组以350 km/h速度通过全封闭声屏障时,插入损失值为19.8~20.1 dB(A),满足设计降噪效果要求和国家相关标准。

摘要：针对程序的运行时动态攻击给远程证明带来的安全威胁,设计一种动态远程证明协议DRAP,对内存中处于运行状态的程序实施实时的动态度量,并向远程验证方证明平台实时状态。针对DRAP协议所用的TPM功能对LS2逻辑进行扩展,引入重置规则、时刻规则等新的推理规则,利用扩展的LS2逻辑对DRAP协议进行分析,分析表明DRAP中可重置配置寄存器中的扩展序列能够反映平台中程序的实时运行状态,并且在TPM可信和证明代理可信的前提下,远程验证者能够有效验证平台的实时可信状态。

摘要：本文结合风险管理的相关理论,以线路区间排水泵站为例,就给排水设计工作中,如何识别、应对与运输之间相关的给排水构筑物和设备的运营风险,在方法上做一探讨,旨在通过铁路项目设计阶段的有针对性的工作,控制、预防项目运营期的风险。

摘要：随着铁路运营里程和速度不断提高,铁路沿线因列车运行带来的噪声污染问题越来越突出,2022年6月《噪声污染防治法》正式实施,进一步强调了噪声排放单位对噪声污染防治的责任和义务,在此背景下,针对既有铁路的噪声污染治理措施急需深入研究探讨。本文主要对既有桥梁增设声屏障的方案进行研究探讨,从设计角度分析,对未预留声屏障设置基础条件的桥梁,现有铁路T梁不具备增设声屏障条件,箱梁无声屏障梁恒载满足增设声屏障规范限值要求,但增设声屏障降低了梁体安全余度。从施工角度分析,既有铁路桥梁增设声屏障,后植筋施工易破坏梁体钢筋,影响梁体强度,利用检修天窗点植筋和后浇混凝土的施工质量也难以保证,同时存在电缆损坏、漏电、断电风险等,会给铁路运营带来极大的安全风险。综上所述,针对既有铁路桥梁沿线噪声超标敏感目标的治理,笔者建议优先采取隔声窗措施,确需采取声屏障的路段,可设置少量独立基础声屏障,但不建议在既有桥梁增设声屏障。

摘要：研究一种适应当前电力大数据环境的设备状态检修管理信息系统。在层次化电力大数据系统支持下,开发该系统仅在数据的策略层(Strategy Layer)开发2个神经网络模块和1个模糊策略矩阵;在应用层开发1套可视化脚本,即可完成系统的开发工作。在该开发策略下,以较小的开发量、较小的硬件新增量为前提,实现了完全满足开发需求的开发任务;该系统的不同预警状态均表现出较强的预警判断敏感性。

摘要：在基于协议的DoS攻击分类方法完备性分析和针对主机的DoS攻击效果层次性分析的基础上,建立了TCP/IP协议层次与常用DoS攻击方法及其对主机影响的指标集的层次性对应关系,提出了针对重要主机的层次化抗DoS攻击能力综合测试方法及其流程,并结合实例说明了层次化主机抗DoS攻击能力测试的完备性及其有效性。

摘要：云计算是一种新兴的计算服务模式,其安全问题已经成为亟待研究的问题。本文将可信计算中的远程证明机制引入云计算中,针对云计算服务的特点,采用基于属性的远程证明思想,设计了一种面向云计算的计算平台远程证明方法,通过证明代理,实现云计算环境下计算平台安全属性的远程证明,使用户能够对云计算虚拟计算环境中的实际计算平台的安全属性进行验证。

摘要：提出一种基于时间戳的基础设施即服务(IaaS)动态可信证明方法。通过对云节点进行实时的动态度量,并将度量结果与度量时间绑定,验证云节点的当前运行状态可信。基于该方法,结合IaaS的服务业务流程,设计云节点注册证明、虚拟机启动证明及虚拟机关闭证明等远程证明方法,证明用户虚拟机运行于状态可信的云节点上,同时保证虚拟机数据的完整性和机密性。

摘要：我国铁路卸污系统发展至今已经历了多个阶段,目前铁路车站和动车段(所)使用的最为广泛的真空卸污系统未充分考虑高原环境下的运行状况,难以满足高海拔、低气压、高寒低氧的特殊工作条件,存在着卸污效率低下、故障频繁、能耗高等弊端。因此研发一款能够适应高原铁路的卸污设备并进行推广是当下亟待解决的问题。文章结合青藏铁路的多年运营经验,组织相关单位研发出一种分布集中式真空卸污系统,并且进行了试用。作为新一代铁路真空卸污系统,它的设计弥补了前几代系统存在的安装和使用的不足,推广使用这一成果将显著解决列车在高原特殊条件下卸污能力不足的问题。