摘要：针对航空发动机中大直径圆环条式零件多孔或多槽加工的工艺特点,突破传统典型分度装置的设计方案,创新性地设计出用两组滚动轴承进行滑轨分度的新型条式摆动夹具。该夹具结构紧凑轻巧、操作灵活方便,定位夹紧可靠、分度精确、工艺性好,大大提高了此类零件的加工质量和生产效率。

摘要：介绍了叶片精密定位夹具在设计时采用的分体式 V 形定位和密封式压紧方法,使夹具结构简单、操作方便。

摘要：防错技术取自日本名字Poka—Yoke，意思是防止差错，有的书干脆译成“傻瓜不会出错”。日本著名企业丰田公司将防错技术发展为自动化，由于长期坚持和不断完善，生产的轿车风靡世界，给企业带来巨大的效益。反思我们企业的现状，航空产品的复杂性和高精度都远远超过轿车的生产，但是防错技术没有很好有效地应用，更谈不上有什么发展，其中牵扯工装问题的产品质量事故屡屡发生。

摘要：1．前言陶芯压型模是铸造涡轮空心叶片必不可少的工装。材料硬度高，表面形状由许多交错的沟槽组成，表面粗糙度值要求Ra≤0．4μm。在精加工完后，钳工需采用特殊的方法抛光才能达到镜面效果。否则，在试模现场，因表面局部粗糙度不能达到设计图样要求，陶芯难以取出或断裂在模腔内，导致试模不合格。

摘要：现代航空发动机公司中专用工艺装备（以下简称工装）的需求量非常大。以试制某发动机为例,仅专用夹具的使用就近两万项。一方面,由于使用专用工装保证了成批生产中大量产品零件的互换性和质量,提高了生产效率。另一方面，工装作为一种附加费用是影响产品成本的重要因素之一。因此，

摘要：根据109国道十七沟至大饭铺段高速公路工程建设需要,对我国西部黄土高原地区的公路边坡防护及生态景观建设技术现状进行了总结;对地质情况相似的陕北地区高速公路边坡防护及绿化现状进行了现场调研,根据技术总结和调研结果,提出了本项目公路边坡防护及生态景观建设的技术建议。

摘要：按照800 t和1250 t重型卸扣扣体顶部直径,设计试样尺寸。研究了20CrMnTi、35CrMoA及34CrNi1MoA三种钢试样的两种截面上淬火和回火后的硬度梯度、力学性能和微观组织。研究发现,直径为Ф260 mm的34CrNi1MoA钢试样具有最优良的力学性能:R_m为970 MPa,R_(p0.2)为850 MPa,A为18%,Z为63%,A_(kv)(-20℃)为68 J。解决了安全系数大于5的重型卸扣用钢问题,为生产T8级重型卸扣奠定了基础。重型卸扣按照T8级进行设计时,比原来S6级的单重要减少约20%,使国产重型卸扣质量和性能达到国际先进水平。研究认为,采用UCONE水基淬火介质,使大截面34CrNi1MoA钢的力学性能远远高于一般的工业标准(用油作为淬火介质)规定的力学性能。