摘要：提出了一种适应于地铁隧道的三维激光点云建模及变形分析方法。该方法根据盾构隧道断面呈椭圆形状的特点,基于阿基米德螺线极径对螺线形状的控制作用,对隧道断面进行局部插值构建隧道模型,并根据模型点分析隧道的变形情况。使用C#编写了建模程序,并通过实例验证了该方法的有效性。

摘要：针对潜水行业的特点,介绍了一种新型潜水设备专用变频电源,该电源采用变压器和变频电源结合的供电主电路,提供了正常和应急两种情况下的供电模式,可靠地解决了潜水设备的供电问题。通过对1台250 kV.A变频电源主电路的设计,详细介绍了潜水设备专用变频电源主电路的设计及其计算方法,并给出了其实用效果。

摘要：针对潜水行业的特点,介绍了一种新型潜水设备专用变频电源的设计,该电源以TMS320F2812为控制核心,以HCPL316J为驱动电路的核心,采用变压器和变频电源结合的供电主电路,提供了正常和应急两种情况下的供电模式,可靠地解决了潜水设备的供电问题。详细介绍了该变频电源各部分的工作原理、控制方案和电路构成,并给出了其实用效果。试验结果表明,所研制的变频电源可以满足潜水设备供电的需求,并且节约了大量的能源,具有良好的市场前景。

摘要：结合哈尔滨地铁八标段盾构区间施工测量方案和实际测量工作,从控制测量、联系测量和盾构机施工测量3个主要方面介绍地铁盾构区间施工各环节的主要测量工作,并以盾构机施工测量为重点,详细介绍盾构机施工测量的各项技术方法。在介绍各项观测技术的同时,还将探讨提高各项施工测量精度的方法和措施。对其他地铁盾构区间施工测量工作有一定的借鉴作用。

摘要：通过对一台250kV·A变频电源主电路的设计,详细介绍了潜水设备专用变频电源主电路的设计及其计算方法,并给出了其实用效果。目前国内的潜水设备用电多为380V/50Hz,但由于部分公司船舶和国外船舶多为440V/60Hz的船舶供电,致使潜水作业在这些船舶上取电存在一定困难。

摘要：某海上平台大型储罐需陆地建造后海上整体吊装。针对此种薄壁结构物,为解决整体吊装防变形问题,对储罐的吊耳进行了增大吊耳本体及吊耳垫板的尺寸优化设计;为防止罐体的径向变形,采用吊装框架进行吊装,并对框架强度进行结构计算;为解决大型储罐底板的吊装变形问题,采用在储罐底部增加了与罐体底部焊接的十字交叉T型梁加强罐底板的设计方案,并运用ANSYS Workbench有限元软件对罐体进行整体建模计算,模型包括罐体、吊耳以及加强结构。最终设计出了一种能够有效解决储罐吊装变形,且可实现加强结构免拆除、施工免动火以及免除搭设大量脚手架的方案。最后通过工程实践证明了设计方案的可行性。

摘要：介绍了研制的水下超声波衍射时差法(Time of Flight Diffraction Technique,TOFD)检测设备的设计原理、方案及其工作原理与系统组成,基于该设备进行了试验室性能测试及水槽环境下的对比检测试验。结果表明:该设备工作性能稳定,检测结果准确有效,可以满足海洋工程等领域内水下焊接修复后的检测需求。

摘要：针对地铁隧道中地面三维激光扫描仪扫描密度不均的问题,提出了基于扫描线点间距的点云压缩算法。该算法利用扫描仪逐线扫描的特性,滤除同一扫描线上点间距小于给定阈值的扫描点,使压缩后的点云呈现较为均匀的分布。通过实验分析了算法中阈值与压缩率之间的函数关系,建立压缩率与给定阈值倒数的多项式拟合模型并验证了模型的精度。

摘要：在自主设计的压力舱中模拟不同水深焊接12.7 mm厚的DH36海洋工程用钢,用二维运动平台和KEMPPI MASTER 2850焊机进行自动焊,采用UW-CS-1水下焊条进行焊接,焊后根据AWS D3.6M:2010标准对不同水深的焊缝力学性能进行检测。文章从Mn和Si元素的损失、焊缝中气孔和氢的增加、电弧收缩3个角度分析,得出水深的增加会使湿法焊接焊缝力学性能变差的结论,且在水下0.5 m和10.0 m湿法焊接的焊缝力学性能满足AWS标准B级接头的要求,因此可以在海洋10.0 m深处运用此种焊接工艺。