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一种基于Meanshift和RANSAC的车道识别方法: 收藏
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引用; 《计算机测量与控制》2013年第5期21卷 1344-1347页; 作者：王珂娜王耀南张维刚达兴鹏张宇湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 江苏大学江苏省汽车工程重点实验室江苏镇江212013 湖南大学电气与信息工程学院长沙410082; 为满足车辆行驶时能对各种车道线(实线、虚线、直道、大弯道)准确识别,提出一种基于Meanshift原理和RANSAC(Random Sample Consensus)算法的车道识别方法;该方法首先利用改进的最大熵阈值分割方法和图像灰度概率密度特征对左右车道线目...; 为满足车辆行驶时能对各种车道线(实线、虚线、直道、大弯道)准确识别,提出一种基于Meanshift原理和RANSAC(Random Sample Consensus)算法的车道识别方法;该方法首先利用改进的最大熵阈值分割方法和图像灰度概率密度特征对左右车道线目标进行初定位,动态地建立车道线ROI(Region of Interests),然后运用Meanshift算法对左右车道线进行精确定位,最后利用RANSAC算法对各搜索框中候选车道线的重心进行筛选,并采用最小二乘法对左右车道线进行拟合;实验结果表明,该方法可以识别各种车道线型,并具有较好的鲁棒性;车道检测平均时间为80ms/f,车道跟踪平均时间为40ms/f。; 来源：详细信息评论

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