摘要：我国柔性路面设计规范在计算多层路面结构体系时,将多层路面结构体系换算成3层路面结构体系,这种近似导致在分析路面结构受力时产生一定的误差。文章对六安-叶集高速公路多层路面结构体系进行了有限元建模,在模型上直接加载车轮荷载,试图减少由于规范上的近似所带来的误差。结果表明:多层路面体系内应力均小于容许应力,而且精度有所提高。

摘要：文章结合斯里兰卡汉班托塔市开发区主干道路国际总承包工程项目,分析了工程总承包模式下的设计管理特点,为工程设计、施工和建设提供了一定的参考依据。

摘要：取土坑是平原区公路的设计难点,但往往设计中重视程度不够,给施工现场带来不便,本文结合以往工程经验,从安全、土质、地下水位、计划比例、土地利用、环保绿化等六个方面探讨平原区公路取土场的设计要点,希望能对今后的类似工程提供参考。

摘要：结合合巢芜高速公路大修改造工程实践,通过工程开展过程中不断地出现问题和解决问题,通过不断的研究、摸索,对高速公路改造工程中设计重点的控制有一定的体会。

摘要：老路改(扩)建工程路线地质调查不同于新建道路,其路线地质调查存在点多、面广、内容多等较多难点,结合近年来老路改(扩)建工程路线地质调查工程经验,从加宽路基、老路填料性质等方面探讨了老路改(扩)建工程路线地质调查要点,以期为今后的类似老路改(扩)建工程提供借鉴。

摘要：设置路堤挡土墙既可以加固路基坡脚,也可以节约占地,是公路工程中最常见的路基支挡构造物。本文通过对三种不同截面形式挡墙的受力特征、施工特点及经济性等方面进行对比分析,合理选择路堤墙截面型式。

摘要：西部某高速公路所处地区气候条件高寒缺氧,气候恶劣,风沙大,植物稀疏;文章针对该公路出现的风吹沙病害,在参考有关工程经验的基础上,提出相应的处理方案,为设计与施工提供一定参考依据。

摘要：目前我国公路超载现象严重,按现行规范进行路面设计必然会低估超载对路面的破坏能力,所以路面设计必须考虑超载因素,以保证路面设计的可靠性。

摘要：采用三维有限元方法计算表面裂缝的应力强度因子,并在此基础上应用Paris公式分析了路面结构参数对自上而下裂缝的疲劳扩展规律与疲劳寿命的影响,给出了路面材料选取与路面结构设计等方面的有关建议。

摘要：随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求。本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法。依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究。研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间。