摘要：穿黄工程系南水北调中线引汉总干渠跨越黄河干流的交叉建筑物，是总干渠上规模最大、技术最复杂、工期最长的关键工程。总干渠过黄河设计流量为每秒５００立方米，穿黄区黄河河宽７．０～９．５公里，河床覆盖层为粉、细砂、中砂及粘土，厚度达４１．０～９４．０米。对于总干渠穿黄线路及穿黄工程型式进行过８个方案的比较。重点介绍牛口峪线双渡槽方案与孤柏咀线全盾构法双隧道方案的设计原则及工程布置，并就工程的技术可行性进行了论证。

摘要：根据南水北调中线穿黄工程的具体特性，在分析总结目前国内外盾构法隧道结构计算模型的基础上，建立了一种能反映地层与衬砌相互作用，描述装配式管片接头受力机理及双层组合衬砌联合受力特征的不抗拉杆系结构分析模型。计算成果同其它计算方法和结构试验的成果比较表明，该模型较好地解决了穿黄工程盾构隧洞结构设计设计中的一些复杂的技术问题，计算方法简便，实用，可靠性高，易被工程设计施工技术人员掌握。

摘要：穿黄工程是南水北调中线引汉总干渠与黄河的交叉建筑物 ,是总干渠上规模最大、技术最复杂的建筑物 ,总干渠过黄河设计流量 440m3 /s,加大流量为 50 0m3 /s。针对过河建筑物型式———渡槽方案和隧道方案进行了不同过河线路的比较 ,并分别选择一条代表线路作过河建筑物型式的进一步比较 ,经分析比较认为 ,选择孤柏嘴双线盾构隧道方案是经济合理、技术可靠的最佳方案。

摘要：穿黄工程是南水北调中线总干渠穿越黄河的关键工程，黄河河势对工程布置有重大影响。对黄河的历史与现状、小浪底水库建成后黄河可能出现的河势和设置穿黄工程后的动床河工模型试验资料研究，以及根据黄河河势变化的特点，可以看出，合理布置的穿黄工程不会对黄河河势造成很大的影响，主流集中、稳定、摆动幅度小的孤柏嘴４线是穿黄工程的理想线路；不干扰河道水流的输水隧道型式是其合理型式；投资相对较低的孤柏嘴４线３ｋｍ输水隧道方案在配以相应的控导工程后，不会受黄河河势的威胁，也不会对桃花峪水库的兴建带来限制。

摘要：介绍了南水北调中线总干渠与黄河的交叉建筑物“穿黄工程”设计研究情况,进行了线路及型式与工程布置研究,并对所推荐之盾构隧道的施工和结构计算进行了探讨研究。穿黄输水隧道在技术上是可行的。

摘要：本文以我国规划设计中的南水北调中线穿黄隧洞为工程背景 ,对双层衬砌的结构计算方法进行研究 .文中根据管片施工后外部水土压力达到稳定时间长短的不同 ,提出了衬砌受力的两种叠加模型 ;根据内外衬砌接合面结构形式的不同 ,建立了三种双层衬砌相互作用模型 ;根据上述模型编制了有限元计算程序 ,对穿黄隧洞双层衬砌的结构内力进行了计算 ,并对不同模型计算结果的差别进行了对比 .计算结果表明 :对于盾构开挖的双层衬砌水工压力隧洞 ,通常使用的由外管片单独承担全部外水土压力的假定是一种偏于危险的设计方法 ,设计中应增强内外衬砌接合面的结构联结 ,以便形成有效的受力整体 .

摘要：某一大型隧道拟采用盾构法施工,初次衬砌设计为预制钢筋混凝土管片,由于管片接缝的刚度与强度的取值还无现成理论可依,设计中需通过接头荷载试验来确定。文章重点对预制管片接头荷载试验方法和典型试验结果进行了介绍和初步分析。试验研究内容包括:接头的受力、变形及破坏过程;接头强度的定量评价;接头端肋、侧肋、连接螺栓等各部分的强度匹配情况的研究等。

摘要：接头刚度Kθ是装配式衬砌结构设计的一个重要参数。目前 ,Kθ的取值尚无现成的公式或图表可循 ,一般是根据接头受力试验确定。本文通过试验建立了接头的力学模型 ,该模型将接头衬垫和连接螺栓抽象成弹簧 ,根据衬垫材料的压缩回弹曲线 ,建立了接头受力和变形的非线性方程式。为了避免应用中求解非线性方程组 ,本文推导了接头刚度的简化计算公式。应用所建立的模型可以求解接头转角、接缝张开量、螺栓拉力等参数 ,通过与接头受力试验实测数据对比 ,证明计算值和实测值是吻合的。文中还应用模型对各种因素对接头刚度的影响规律进行了模拟 ,所得结果是合理的。

摘要：接缝抗弯刚度是装配式衬砌结构设计的重要参数,工程中一般是通过接头的荷载试验来确定。文章以某拟建大型水工盾构隧洞的管片接头荷载试验为基础,简要介绍了装配式管片接头荷载的试验方法、影响接头刚度的各种因素及其影响规律。通过对试验数据的分析,建立了管片接头抗弯刚度的经验公式,给出了不同偏心距的接头抗弯刚度系数的变化范围。