摘要：挠曲柱面镜是一种槽式太阳能线聚焦反射镜,采用空心模具成型,具有成型简单、表面粗糙度低和光谱特性好的优点。文中首先介绍了挠曲柱面镜的成型原理、成型工艺及其聚光特性,然后根据挠曲柱面镜的聚光特点提出了挠曲柱面聚光镜组的设计方法并给出了一种高倍聚光镜组的设计实例,最后通过河北邢台镜组的建造实例对上述设计方案进行了验证。建造成本分析表明挠曲柱面镜的规模化成本约为156元/m2,与抛物面镜的价格相比非常具有竞争力,并存在着进一步下降的空间。

摘要：虚拟实验是指应用虚拟现实技术来仿真实际实验的计算机应用系统。提出虚拟解剖实验,使用网上虚拟现实中应用比较广泛的VRML技术,剖析它的特点,分析它的交互机制,并将该技术应用于动物解剖学虚拟实验中。使用3DSMax对动物几何建模,导出成VRML格式文件,再对VRML文件添加Sensor(传感器)、Route(路由)和Script(脚本),使静态的场景能响应用户的操作,最后再对文件进行优化,完成狗解剖虚拟实验。

摘要：目的总结用皮瓣修复手部电烧伤创面的经验与不足，以期不断完善。方法收集整理2000年1月-2006年12月武汉市第三医院暨武汉大学同仁医院烧伤研究所收治的425例手部电烧伤患者资料，统计分析其治疗概况及结果，归纳总结行皮瓣移植术患者的皮瓣类型、术后并发症及存在的问题。根据皮瓣修复手术时机，将患者分为受伤7d内手术组和受伤7d后手术组，比较2组患者皮瓣成活率及并发症发生率。结果425例患者中，348例行手术治疗占90．2％，其中209例行不同类型皮瓣移植共248例次，包括远位带蒂皮瓣202例次占81．5％、局部皮瓣19例次占7．7％、游离皮瓣12例次占4．8％、其他类型组织瓣15例次占6．0％。5例因皮瓣撕脱或坏死改用其他方法治疗。8例皮瓣远端少许坏死，经换药或补植小皮片后愈合。其余皮瓣均完全成活，创面一次修复，功能及外观较满意。受伤7d内手术组（170例次）和受伤7d后手术组（78例次）患者，皮瓣成活率分别为98．8％（168／170）及96．2％（75／78），并发症发生率分别为10．6％（18／170）及12．8％（10／78），两指标组间比较，差异均无统计学意义（χ^2值分别为0．81、0．27，P值均大于0．05）。结论可用于修复手部电烧伤创面的皮瓣类型较多。合理选择和设计皮瓣、提高操作的熟练程度及术后正确观察与处理，是取得良好疗效的重要环节.

摘要：分布式推进系统作为一种新型航空推进技术,其系统构架、设计方法和思路均与传统模式有所区别,开展设计方法梳理及影响因素分析,有助于加深对混合动力系统设计的认识,为方案设计提供理论支持。随着航空业的快速发展,人们对飞行器动力系统性能的要求也在不断提升。其中,涡轮发电混合动力(涡轮混电)分布式推进系统作为一种极具潜力的新型航空动力系统.

摘要：简要介绍合成氨装置五大机组PLC联锁控制系统升级改造方案、硬件组成和软件设计 ,并针对改造中存在的问题提出了解决方法。

摘要：文章根据工程的水文特点、自然条件、地质地形条件、当地材料等,结合导流方式和工程要求,施工期大坝围堰不仅承担施工导流挡水任务,同时还要满足工程施工期度汛100年重现期洪水的挡水要求。并简要介绍了大坝施工导流土石围堰的标准选择、断面形式和基础处理设计,为类似水电工程的施工导流围堰设计提供一定的实践经验和借鉴。

摘要：针对航空领域对大气压力的测量需求,基于光纤法珀传感和低相干干涉技术,搭建了光纤法珀多通道压力传感系统。介绍了系统解调算法及工作原理,对光纤法珀压力传感器的标定和温度补偿方法进行理论分析,将非恒温条件下的传感器拟合误差降低至0.134%F.S.。在风洞环境中,在侧滑角-4°~4°变化范围内,对飞机实体模型的三个监测点进行压力测量实验,并将压力测量结果与Ansys-Fluent软件模拟仿真结果做对比。结果显示,光纤法珀压力传感系统与模拟仿真数据变化趋势相同,全量程误差为0.38%F.S.,证明此系统能够提供可靠的压力数据,真实反映飞机模型被监测位置在风洞中的受力情况。

摘要：电子导航设备之间易产生电磁兼容性不好的问题,一个重要原因是各设备普遍存在电磁波的泄漏,相互间产生干扰.对设备产生电磁外泄的原因进行了列举分析,并结合实际给出了具体解决方案.这些方案具有一定的通用性,也可以应用到其它电子设备的设计中.

摘要：目的通过优化手段筛选最佳处方,制备长春西汀长循环脂质体。方法采用薄膜分散法制备长循环脂质体,分别以磷脂质量浓度(1ρ)、Tween80质量浓度(ρ2)、磷脂-药质量比(ms∶md)为考察对象,以包封率(Y1)、载药量(Y2)和粒径(d)为评价指标,利用三因素三水平Box-Behnken效应面设计法筛选长循环脂质体的最佳处方;透射电子显微镜考察其形态与粒径。结果长循环脂质体的包封率为85.9%;载药量18.5 mg.g-1;粒径为213.4 nm,与理论值偏差均小于10%。结论长春西汀长循环脂质体采用Box-Behnken实验设计法优化是可行的。

摘要：发动机配气机构有限元分析作为基础试验的重要支撑,在现代机械设计中非常必要.以直列四缸柴油机配气机构性能优化设计为研究目标,系统计算与确定柴油机热力学与动力学关键参数.首先采用多体动力学方法建立配气机构动力学模型,计算静应力有限元分析结果,得出零部件动力学模型中的模块参数.然后利用Sharp 3D软件对配气机构进行动力学分析,基于分析参数进行配气机构凸轮轴强度分析优化.最后通过有限单元分析功能,对主要的零部件进行力学分析.结果表明:对配气机构动力学模型的分析结果可靠,有利于柴油机配气机构动力学设计和性能参数的改进与优化.