摘要：满足老年群体移动在线学习需求并为其带来良好的用户体验,是老年在线教育行业亟需破解的命题。遵循Kano模型研究规范,运用最高频次法、Better-Worse系数法和平均满意度指标(ASC)进行老年在线教育APP用户体验需求分类和重要度分析,并完成需求为本的设计实践。本研究证实了Kano模型在老年在线教育APP用户体验优化设计领域的适用性,可为基于需求的老年数字产品设计提供方法指导和思路借鉴。

摘要：文章基于教学实践,结合高校飞行的艺术课程特点、教学目标等,探究了课程教学改革的开展情况。江苏工程职业技术学院航空机务教研组经共同探讨后,提出了构建教学资源库、打造校企资源互通机制等一系列改革措施,强调将课程思政灵活合理地渗透于飞行的艺术课程教学中。

摘要：针对多种环境和多功能移动试验平台快速展开的特点,集成多路电源、行车安全、车外气象监测、车内温湿度调节、音视频监控等系统,采用4G/5G通信技术、模块化设计理念、集中控制、人机工程等研制了多功能小型移动试验平台,经过应用验证,满足试验现场需求。

摘要：目的研究VOLVO重型载货汽车"前脸"造型品牌特征。方法以VOLVO重型载货汽车为研究对象,通过正立面中关键造型元素和关键线条的位置关系,探究VOLVO重型载货汽车"前脸"造型规律。结论归纳总结出VOLVO重型载货汽车"前脸"造型品牌特征以及其"前脸"造型设计方法,并以此规律设计一款重卡,为中国重卡提供一些重型卡车设计参考方法。

摘要：在室外卫星信号稳定状态下,无人机可基于定位系统实现巡逻和图像采集等方面的功能,但在室内或飞行区域内建筑环境较为复杂时,无人机往往需要在专业人员的操控下飞行。因此,有必要研发出一套能够在多种环境下定点悬停并保持自主飞行的无人机控制系统。从无人机控制系统结构原理出发,设计了基于滑模控制的多旋翼无人机飞行控制系统。该研究具有一定现实意义,可为无人机技术相关工作提供借鉴。

摘要：新型千米级空间站结合了斯坦福圆环和光热发电站的优点,克服了现有空间站失重以及对太阳风暴防护能力不足的缺点,既可利用太阳辐射发电,又能产生人造重力以便宇航员长期生存,还可产生偶极磁场用以屏蔽太阳质子事件与银河宇宙射线。

摘要：探讨了一种可倾转旋翼机的结构方案及控制方法。该旋翼机包括四组旋翼、两个可偏转的机翼、“丫”字形尾翼、发动机、倾转机构以及飞行控制系统。机翼、尾翼分别安装在机身上,并受飞行控制系统控制。四组旋翼由两台发动机或四个电动机驱动,其中有两组旋翼可以倾转。本方案的优点在于结合了直升机和固定翼飞机的优点,既可垂直起降,又能实现长航程、快速度的水平飞行,增大了飞行包线,克服了两种传统飞行器的缺点。此外,相比于传统的可倾转旋翼机,所提方案具有旋翼与机翼气动干扰小的优点。

摘要：本文采用知识工程技术将燃烧室的设计规则和设计参数储存在EXCEL数据库中,通过数据库来控制UG模型,通过UG的宏命令使燃烧室模型得到自动更新。所生成的CAD模型为生成CFD网格(运用ICEM CFD)提供基础,基于CAD的几何信息,调用DOS的批处理文件BAT命令自动生成非结构化网格。然后用商业FLUENT软件进行数值模拟计算,其计算得出的流场和结果由VC++程序进行筛选分析,由ISIGHT软件对该燃烧室模型尺寸进行优化,寻找一组最佳的设计值,从而达到燃烧室的设计要求和目标。

摘要：针对我国军用特种方舱内部环境状况,基于工业设计学科技术,在舱内环境色彩设计、舱内功能单元布局,以及空间利用等方面研究了一种以人为中心的舱体室内设计,使其更具合理性,以提高我国军队野外特殊作业的效率。

摘要：随着回收物质量的增加和回收物可控定点回收要求的提出,大型翼伞的设计研究迫在眉睫。文章采用有限体积法求解K-epsilon二方程湍流模型下的Navier-Stokes(N-S)方程,对某大型翼伞进行三维定常数值模拟,研究考虑伞衣鼓包下翼伞的气动性能,同时对翼伞单侧后缘下拉情况下(翼伞转弯过程)的气动性能进行初步分析。结果表明,翼伞的升力系数随迎角的增大而增加,达到失速迎角后缓慢降低。翼伞阻力系数在负迎角时随迎角增大而缓慢降低,而在正迎角时随迎角增大而增加。翼伞升阻比开始时随迎角增大而增加,在迎角等于8°时达到最大值后随迎角增大而逐渐降低。同时,单侧后缘下拉翼伞相比普通翼伞升力与阻力系数均有所增加,但其最大升阻比却有所减小。