摘要：2023年4月,清华大学艺术博物馆举办了“将何之:李斛与20世纪中国绘画的现代转型”特展。该展览透过第一代中国画画家和美术教育家李斛的150余幅绘画作品,回顾了在20世纪下半叶,李斛努力探索中国绘画“现代转型”的艰辛之路,呈现了李斛为中国绘画“东西兼程、中西合璧”现代转型所做出的贡献。李斛(1919-1975),原名李心源,号柏风,四川大竹人。1933年考入当时的四川省立成都师范学校,1942年至1946年就读于重庆中央大学艺术系,师从徐悲鸿、黄显之、吕斯百、傅抱石、谢稚柳、李瑞年等先生。1948年底,应徐悲鸿之邀,李斛从重庆来到北平(北京),先在清华大学营建系任教,1951年调至中央美术学院任讲师,1962年担任中央美术学院国画系人物科主任。在短暂的56年人生里,李斛的艺术创作视野随着南北地域的迁移、中国社会革命以及中国绘画的现代转型不断发生变化。

摘要：石油天然气钻井过程中,上覆非目的地层钻取的岩心数量有限,在一定程度上限制了其岩石力学行为的研究,不利于安全高效钻进。为此,采用数字岩心模型对上覆长井段非目的地层岩石力学行为开展了反演研究,并以四川盆地天府气田上三叠统须家河组地层为例,基于目标层位岩屑组分测试结果与Voronoi理论,建立了用于表征须家河组岩心力学行为的数字岩心三维Voronoi体模型,还原了矿物成分、黏土以及孔隙的空间分布,最后从微观角度分析和研究了岩石的力学特性及损伤演化过程。研究结果表明:①数字岩心单轴压缩变形存在空隙压密、弹性变形、塑性变形和破坏后4个阶段,破坏形式主要为剪切破坏,这与实验结果高度吻合;②在轴向压力加载时,矿物颗粒受到挤压产生应变,当应变超过矿物本身的屈服应变时,矿物开始损伤,并将无法承受的压力传递给邻近矿物颗粒,逐渐形成裂纹和破裂面;③矿物空间分布仅对数字岩心的损伤演化和裂纹发展有影响,颗粒尺寸对弹、塑性以及破坏后阶段的力学行为均有影响;④随着围压增加,抗压强度和残余强度明显增大,且岩心尺寸越大弹性模量和峰值强度越低。结论认为,该方法分析结果与实验结果吻合,为岩心缺少条件下研究钻井过程中上覆地层岩石力学特性提供了新思路,并对破岩机理认识及优化钻头选型与设计具有重要工程意义。

摘要：针对人员合法性检测的舒适度和隐私性问题,提出基于Wi-Fi信号的人员合法性检测系统。采集信道状态信息步态数据,综合考虑方差和短时能量乘积特点实现鲁棒性人员检测;使用离群点去除和归一化算法在得到最佳聚类效果前提下,确保近似系数特征的维度统一性和数值标准化;改进近邻传播聚类算法有效避免实验群体变化对判断阈值的影响,自适应检测人员。真实室内环境评估结果表明,与传统方式相比,当合法人员为1~5人时,TPR、TNR、正确率、PTNR具有较好的性能。

摘要：为解决变电站人工监控的各种弊端,设计基于智能视觉的变电站内人员异常行为辅助监控系统。在系统硬件部分,以无线芯片CC2530为核心连接硬件的各个模块,设计协调器以及电源等模块;在系统软件部分,运用人工智能与图像处理技术,预先对监控视频阴影处理,然后采用背景建模的方法,对视频中的信息描述,最后将HOG特征识别应用到异常行为检测中,实现变电站内人员异常行为辅助监控。实验结果表明,此次研究的变电站内人员异常行为辅助监控系统,在人多与人少的时候都具有较高的监控识别准确性,证明了此次研究的系统的应用效果。

摘要：万米深井超深超长井段钻进过程中存在钻柱振动剧烈、能量传递困难、破岩效率低、钻头使用寿命短等问题,亟需开展万米深井钻柱减振与井底增能技术研究。根据超深层钻井环境的主要特征,结合近年来钻柱动力学研究结果,提出了以钻井过程中钻柱振动为能量来源提高井底钻井液射流压力的方法,在减小钻柱振动保护钻头的同时,提高钻头射流压力,实现井下增能破岩,解决井下振动强度大、井底水力能量不足的问题;并研制了井底钻柱减振增能装置,进行了现场试验。研究和试验结果表明:钻柱振动蕴含巨大的能量,该能量可以转化为破岩提速能量;设计的井底钻柱减振增能装置,可以提高钻井液射流压力,同时可以降低钻柱振动导致的安全风险,从而显著提高钻井速度。研究成果为万米深井减振提速技术开拓了新方向,为加快深部油气资源的勘探与开发提供了技术支持。

摘要：为研究乘员舱内不同气流组织下的人体热舒适性,找出进气参数对人体热舒适性影响的规律,将Fluent计算得到的9种进气方案的流场结果作为环境参数导入TAITherm中进行热舒适性分析。同时引入面部平均空气龄和能量利用率两项指标对乘员舱气流组织进行更全面的评价。结果表明进气总量对3位乘员热舒适性和平均面部空气龄影响程度最大,1号口进气温度对能量利用率的影响程度最大。综合考虑3位乘员的热舒适性、面部平均空气龄和能量利用率3项评价指标,发现当进气总量为1800 kg/h,1、2号口进气温度都为22℃,1、2号口进气量比值为6∶4时3项指标均表现良好,为最优的进气参数组合。

摘要：针对现有板簧式弹性金属车轮容易产生应力集中或塑性变形现象,对胎面出现应力集中和大变形原因进行了分析。建立了常规拱形胎面、双边弧形胎面结构三维模型,运用有限元分析方法,对2种胎面在平压、胎面中部承压、胎面单侧承压3种工况下的变形和受力状态模拟,分析表明,胎面两端固定的连接方式会对胎面的受力情况产生影响,造成胎面局部刚度过大或承载能力不足的缺陷。根据仿真结果进一步优化,提出耦合弹性胎面结构,改变胎面两端固定约束,将胎面径向位移转移到轮毂轴向外扩,通过轴向位移实现径向位移的拓展。有限元模拟表明,在3种相同工况下,耦合弹性胎面结构可获得更大的径向变形,且胎面具备均匀刚度,变形连续,不产生应力集中区域。试制了耦合弹性金属车轮,并进行车轮承压试验,结果表明耦合弹性胎面结构可有效扩大车轮的径向位移能力,且胎面具备足够的刚度,验证了设计耦合弹性胎面结构的优势。

摘要：5月5日,由中国国家画院、中国美术家协会主办的“行走边界——张道兴艺术作品展”在中国国家画院明德楼国风堂隆重开幕。本次活动展出了中国画学会名誉副会长张道兴的中国画作品213幅、速写作品50幅、书法作品20幅、篆刻作品246方,全面展示了张道兴的艺术成就和艺术追求。中国画学会在展览现场以“边界与出圈”为议题举行座谈会,就张道兴先生的艺术人生展开话题。