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EQ1061车型横向尺寸设计
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《汽车科技》1998年 第5期 8-10,29页
作者:徐满年 连汶东风汽车工程研究院 
叙述了汽车横向尺寸的设计方法.对EQI061车型的横向尺寸设计进行了分析总结.论述的内容包括车架宽度、悬架钢板弹簧中心距、后轮轮距、后轮双胎中心距、车箱外宽、驾驶室外宽尺寸的方法,并提出了整车合理外宽下限的判断方法及采用前后...
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关于建立汽车整车设计指标体系的思考
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《专用汽车》2007年 第7期 42-44页
作者:沈健 付晓中 连汶 江新伟东风汽车股份有限公司商品研发院湖北武汉430056 东风汽车有限公司东风商用车技术中心湖北武汉430056 
针对汽车整车设计指标运用中存在的一些问题,明确了建立整车设计指标体系的实际意义,提出了一种建立整车设计指标体系的分层分类方案。
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基于货客车最高车速与道路发展相适应问题的探讨(续2)
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《汽车科技》2008年 第3期 14-19页
作者:沈健 凌建寿 王杰 连汶 毛勇东风汽车股份有限公司商品研发院武汉430056 郑州日产汽车有限公司技术中心郑州450016 东风汽车公司武汉430056 东风汽车有限公司东风商用车技术中心武汉430056 
4.3动力问题提高最高设计车速是货客车高速化设计的一项主要内容。传统设计是将最高车速作为动力性的一项指标.提高车速就是提高发动机的动力或调整传动系速比,或两项均用。
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基于货客车最高车速与道路发展相适应问题的探讨(续1)
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《汽车科技》2008年 第2期 10-13页
作者:沈健 凌建寿 王杰 连汶 毛勇东风汽车股份有限公司商品研发院武汉430056 郑州日产汽车有限公司技术中心郑州450016 东风汽车公司武汉430056 东风汽车有限公司东风商用车技术中心武汉430056 
从公路交通体系总体出发,针对高速公路交通现状,指出货客车设计在满足高速公路行驶要求上的不足,阐述货客车高速化设计的相关问题,提出货客车设计开发的一些思考建议。
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公众参与大面积停电应急演练的探索
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《电力安全技术》2021年 第6期23卷 4-6页
作者:吴家樑 坤在 蔡暄宁 梁燚鑫 余尔国网福建省电力有限公司厦门供电公司福建厦门361000 福建省电力应急办公室福建福州350001 国网福建省电力有限公司检修分公司福建福州350013 
围绕公众参与大面积停电应急演练的必要性、可行性以及演练方案策划设计、流程梳理等方面开展研究探讨,补充大面积停电应急演练参与方的完整度,明确了演练决策主体和参与主体的内涵,提高多部门、多行业协同应急处置的水平。
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