摘要：随着全球人口老龄化趋势不断发展,部分城市街道原有设计已滞后于老龄社会发展趋势,老年人步行安全与舒适性难以得到保障,适老化城市街道设计亟需优化完善,使老年人能够平等、独立、安全、舒适地使用城市街道空间。该文以英国谢菲尔德市为例,从人口老龄化角度分析城市街道空间,通过构建适老化街道设计要素评价体系,并采用政策文献回顾与实地调研采访相结合的研究方法,在安全性与舒适性层面对部分街道空间设计展开研究,提出符合谢菲尔德实际的适老化街道更新设计导则,以期为我国适老化城市街道更新设计提供一定启示。

摘要：商业综合体的既有研究大多集中在人群聚集规律上,对于个体和环境之间的相互作用需进一步探索。文章旨在从微观视角揭示空间环境对个体活动的影响,通过对消费者行为的模拟,实现商业综合体的空间优化。基于个体实际行为数据拟合空间行为模型,在此基础上,通过控制变量构建一系列对照性的虚拟场景,只在特定的设计要素上进行比较,包括主力店与非主力店的分布关系、交通节点与人流交接方式、路径宽度与人流分布等。通过多场景模拟,量化各要素变化所导致的消费者行为差异,并提出相应空间优化策略。

摘要：在中国城市发展由增量扩张向存量提质的转换过程中,作为城市中最重要的公共交往空间之一,商业广场存在公共空间与人群行为不匹配,以及空间活力缺失等问题。立足于消费者行为需求,综合行人仿真模型与空间操作方法知识图谱,从界面延伸、路径引导、空间布局、节点调控四个层面出发,提出“问题表征-空间赋形-模拟评价”的空间设计优化方法。以北京三里屯太古里南区为例进行方法的实践应用,通过对实例进行方案的操作推导与仿真模拟,将空间活力最优方案与实际设计进行对比分析,表明该空间设计优化方法合理有效。以期对商业广场空间设计优化实践具有参考意义与应用价值,进而提升广场活跃度与综合品质。

摘要：文章立足于介观层面和行为经济学角度分析商业广场中行人运动的决策机制,首先通过构建离散选择模型,定量分析各种变量对行人行为选择的影响程度。其次将行人基本经济社会属性与用户评价网络数据相结合,对行为决策进行预测,其中包括目标确立与通往目标的行为路径。最后通过对邯郸市天鸿广场的实地调研,将实测数据代入模型,并将实测数据与模拟数据进行比对,通过皮尔逊相关性检验确认了模型的有效性,进而提出基于行人仿真的商业广场优化策略。

摘要：预测商业广场空间中的人群运动意义重大,且商业环境中人群购物行为复杂。本文基于视觉刺激理论,采用视觉吸引力算法,借助Netlogo平台,构建行人仿真模型,并通过邯郸天鸿广场进行案例验证,确认模型的精确性。以诺丁汉老市场广场改造为例,分析空间要素与人群运动耦合关系,提出商业广场优化策略。

摘要：对截割电机、啮合齿轮及行星轮系进行选型,完成机电短程截割传动系统设计,并进行联合仿真分析,对比不同牵引速度、截割速度下的截割能力,结果表明,截割-牵引联合调速控制方式,传动齿轮啮合受力平稳,调节效果更好,截割效率也更高。

摘要：设计类专业教育兼具科学与艺术特征,需要独特的教学空间。以河北工程大学新校区建筑系馆为例,将交往过程分解为接触、聚集、表述三个步骤,通过功能布局、公共空间设计和专业教室设计营造利于交往的教学空间。

摘要：商业街道空间在吸引与疏散客流、提升商业广场品质、优化购物消费体验等方面发挥着重要作用。当前部分商业广场街道空间存在活力低下与分布不均衡等问题,影响消费者的体验感与店铺吸引力水平的提升。构建活力导向下差异化空间场景智能生成模型机制,并以上海大拇指广场为例,从智能生成、活力预测与方案生成3个环节分析模拟生成场景下街道空间活力,最后结合店铺总访问量、单店访问量、人均店铺访问量、店铺访问量基尼系数、行人轨迹热力图,从街道宽度、街道形态、主力店与非主力店布局等方面提出优化设计建议,为完善商业街道空间设计,提高商业街道空间整体活力提供技术与经验指导。

摘要：城市公共服务设施的配置水平和分布的公平程度影响着城市居民的生活质量和居住环境。以邯郸市中心区为研究范围,以社区生活圈公共服务设施可达性为研究对象,基于POI(Point of Interest)数据并利用ArcGis软件建立网络分析模型,统计并分析社区生活圈内的设施点类型、数量和可到达服务设施的居住区数量及其综合水平,对公共服务设施的空间可达性进行整体评价,得出现状设施布局的评价结论,以期为后续的社区生活圈公共服务设施配置规划提供参考依据。

摘要：以扬州市东花园河南某小区为例,选取空间句法为研究方法,建立小区道路轴线模型,选取整合度、选择度和可理解度三个指标,分析其公共空间现存问题,从时空和设施的角度提出更新策略,进一步提升小区公共空间活力,以期为小区公共空间改造更新提供新思路。