摘要：为研制脉冲宽度、重复频率以及输出功率可调谐至单光子级别的可见光波段高重频纳秒级窄脉冲光源,提出了一种基于增益调制型DFB激光器和PPLN晶体的绿色倍频光源设计方案。通过自制的纳秒级高速驱动电路以脉冲方式驱动DFB激光器产生固定波长的泵浦源;利用光纤半导体衰减器调节衰减量,调制泵浦光强度;采用PPLN晶体作为非线性晶体材料,通过其可调谐特性得到准相位匹配的绿色倍频激光输出。实验结果表明,DFB激光器输出的泵浦光功率和中心波长稳定,脉冲宽度1.02 ns~10.25 ns、工作频率1 Hz~10 MHz连续独立可调,泵浦光功率衰减至-44.61 dB时工作于532.96 nm波段的绿色倍频光输出脉冲平均光子数约为384 N,倍频光-光转换效率9.3%。

摘要：为实现跨区域患者的裂隙灯诊断,提高诊断的实时性和便利性,基于物联网技术设计了远程裂隙灯诊断平台。首先分析了远程裂隙灯的可行性,其次提出了医师/服务器/设备(doctor/server/facility,D/S/F)的物联网平台架构,设计了远程裂隙灯,最后测试了远程裂隙灯诊断平台的性能。该平台解决了分布式裂隙灯的通信问题,实现了多眼科专家对多区域裂隙灯的分别数控。测试结果表明,该平台远程控制延时低于20 ms,支持多位专家分别诊断多位患者。

摘要："物理化学"中"液体的表面现象"在药学领域应用广泛。为了使药学专业的学生更扎实地掌握该知识点,从新课导入、新课教学以及新课巩固3个环节重新进行教学设计,以"提出问题-分析和解决问题-知识拓展和延伸"为主线,采用讲授式、启发式、讨论式和实验探究式等相结合的多元化教学方法,突出以"教师为主导,学生为主体"的思想,注重学生的思维引导和能力培养,充分调动学生的主动性和积极性,让学生在轻松愉快的氛围中进行知识的探究,极大地提升了教学效果。

摘要：目的为提升沥青路面结构性能并实现低碳目标,提出AC+超强基层沥青路面结构以减薄沥青路面结构厚度。方法首先采用Bisar软件对超强基层路面结构进行力学响应规律分析,提出沥青路面结构和超强基层材料设计参数;其次,开展正交试验设计,分析硅灰、粉煤灰、胶砂比参数对超强基材料力学性能影响,经极差与方差分析,寻找最优配合比;最后,通过劈裂抗拉试验,对比撒布碎石、刷毛刻槽、环氧树脂、喷洒改性沥青和橡胶沥青5种不同方式沥青层和超强基层的黏结性能。结果结果表明,当超强基层厚度为0.08 m时,弹性模量为40 GPa,结构总厚度0.52 m超强基层沥青路面沥青混合料层和无机结合料层疲劳开裂寿命高于总厚度为0.74 m常规沥青路面的。硅灰质量分数13%,粉煤灰质量分数11%,胶砂比0.8,水胶比0.25为超强基层材料最优配比。经劈裂抗拉强度测试,环氧树脂黏结最优,撒布碎石黏结次之,橡胶沥青黏结最差。结论路面厚度减薄情况下,AC+超强基层沥青路面性能优于常规沥青路面;提出了低碳、经济的新型沥青路面结构形式和材料制备方法;分析了沥青面层与超强基层的层间结合性能,并推荐采用撒布碎石方式,为复合沥青路面提供一种新的可行途径。

摘要：随着科学技术的日益发展,汽车在高速化和车身轻量化上取得了很大的进步,但也造成了汽车振动问题的日益突出,与此同时顾客对汽车舒适性的要求也越来越高。动力总成系统作为汽车主要的振动源和噪声源之一,如果由动力总成产生的振动得不到很好的控制或者消减,会造成底盘或车架的其它部件产生很大的振动和噪声。为此,更合理的匹配设计动力总成悬置系统不仅能提升汽车乘坐时的舒适性,也能延长动力总成系统和汽车其它部件的寿命。悬置系统对车的振动、噪声和平顺性有着重要影响。本文通过某款车型动力总成悬置系统的匹配过程,阐述如何匹配设计某款车型的悬置系统。