摘要：介绍了已通过第三方SIL4安全等级认证的通用轨旁安全计算机平台的系统架构、安全设计原则,并对其安全性进行了分析。该平台采用2乘2取2安全架构,模块化、通用性、易扩展的硬件,以及跨平台、统一性的软件进行设计。该安全平台已成功应用于基于通信的列车控制系统、列车自主运行系统、有轨电车信号系统等多个工程项目。实践证明,该安全平台完全符合轨道交通产品安全性、可靠性、可维护性、可用性这4个关键要素的技术要求。

摘要：为了满足城市轨道交通对于轨旁安全计算机平台的通用技术需求,介绍了一种安全计算机平台的总体架构、安全原理和设计实现。该平台综合采用了基于安全以太网总线的安全自律技术,完整的在线自检和双通道故障管理技术,以及基于可靠通信的双系切换技术,自主研发,已通过SIL4等级安全认证,并成功应用在基于通信的列车自动控制系统、列车自主运行系统、有轨电车信号系统等多个工程项目中。实际运行情况表明,该平台完全符合安全性,可靠性和多种信号系统通用性的技术需求。

摘要：针对铁路车辆车轮踏面擦伤威胁列车运行安全的问题,根据振动学原理,提出将DSP技术用于列车安全检测系统的总体方案,并对系统主要硬件的选择与软件的流程进行了设计。实验证明,DSP技术能如实反映列车走行部的运行状态,通过对信号的分析处理就可以对故障位置和损伤程度进行判别,这种方法简单易行、切实有效。

摘要：目前城市轨道交通信号专业的智能运维平台在需求分析方面存在不足,同时行业内缺乏标准化方案设计框架,导致不同信号系统供应商间的方案设计与实现存在显著差异,且尚未形成统一的行业标准,该情况阻碍针对单一线路的信号系统智能运维解决方案的成熟发展。文章重点研究线路级信号系统智能运维平台的通用方案设计和总体架构,该方案达到初步设计阶段所需的详细程度,符合用户需求文档编制的专业标准,成功应用于基于通信的列车控制系统及列车自主运行系统等多个项目中,可为未来线网级智能运维平台在城市轨道交通信号领域的规划与设计提供参考。

摘要：提出了一种以实际工程项目为依托,进行自动化专业的自动控制系统工程课程设计的管理和实施方法。

摘要：介绍了TMS320C54XX系列DSP的多通道串行接口(McBSP),并结合McBSP与具有IrDA模式的UART芯片MAX3111的接口设计,从硬件和软件两个方面具体讨论McBSP的设计方法。

摘要：本研究将全面质量管理的原理引入到自动控制系统工程课程设计中,提出了构建其教学质量保障体系的思路,进而推广到一般的实践教学。

摘要：在考虑列车自动控制系统满足安全性和可靠性的前提下,以及考虑车车通信、车辆与信号系统深融合的相关需求,本文基于列控产品的演进方向,提出一种通用的以车为核心的轨道交通列控产品平台设计方案。

摘要：针对大学专业课教育即"无损检测"课程的特点,将PBL教学模式引入专业课教育;并阐述了PBL教学模式在"无损检测"课程中的实施重点,包括:设计情景问题,分组及监控管理学生,引导学生自主学习并安排课程时间,进行教学效果评价。PBL教学模式为专业课教育提供了一种新的教学改革思路,是一种值得推广的方法。

摘要：目前为提高大学教育水平,专业课程教学改革一直是大学教改的热点,而专业课教学效果也一直是教育界关注的焦点。本文针对大学教育中专业课教学的特点,将质量改进模式PDCA循环引入专业课教学;并从PDCA循环在专业课教学中的可行性与具体应用两个方面进行论述,最后得出结论,质量改进模式PDCA循环可以培养大学生学习专业课的兴趣以及专业意识,是一种值得推广的方法。