摘要：为降低挖掘机能量的消耗,该文设计了一种以超级电容为储能元件的能量回收液压系统,为了回收的电能可以在挖掘机工作中直接进行再利用,为此将以前挖掘机的内燃机驱动变为发动机驱动。通过建立超级电容数学模型,结合该系统设置超级电容主要参数,同时结合AMESim与MATLAB进行联合仿真。仿真结果表明,能量回收系统在满足传统液压系统工况下,挖掘机动臂在下放与上升一个周期内,能量的消耗减少了32.22%,该能量回收系统具有较好的节能效果。

摘要：基于定量泵单作用缸的普通平衡回路原理,进行改进设计,构建了一种定量泵可调速平衡回路。对该回路的工作过程、应用场合及动作原理进行了分析。根据系统遵循的物理定律与规律,通过系统所处的状态构建微分方程。利用MATLAB进行微分方程求解得到系统的特性,并通过改变不同的参数对系统特性影响进行深入探讨和分析。结果表明:系统数学模型是准确可靠的,同时调定参数也可以对系统特性进行控制和调节。为单作用缸平衡回路的研究和优化设计提供一定的指导。

摘要：对系统各元件进行动态分析,采用状态方程法建立复合节流调速回路数学模型。基于龙格-库塔法原理对回路特性进行数值计算与分析,并基于AMESim建立复合节流调速回路的仿真模型。获得进出口节流阀的面积比、液压缸外负载等参数对液压缸运动速度、进口及出口压力的影响规律。仿真所得结果与MATLAB数值计算结果一致。在不同外负载的情况下进行实验,验证了该回路中液压缸具有较好的速度刚度及稳定性。研究结果为复合节流调速液压系统的设计、优化提供了参考。

摘要：负载敏感液压控制系统在多执行器复合工况下,液压泵容易出现流量饱和工况,使得系统的负载敏感特性较差。针对上述问题,设计一种混合型压力补偿液压控制系统,建立该系统的数学模型和AMESim仿真模型,进行理论和仿真分析。结果表明:混合型负载敏感压力补偿系统定差阀前置支路具有大流量优先特性,且液压泵出现流量饱和时,在满足流量优先的条件下,剩余流量能够按照比例进行分配,实现抗流量饱和。研究结果为负载敏感压力补偿系统的设计提供参考。