摘要：煤矿铁路站内装车作业方式直接影响煤炭铁路外运能力,文章引入公铁两用牵引车作为煤矿装车调车方式并进行研究,以煤矿铁路车站工程实例为切入点,通过文献调查、实地调研、数据统计分析等方法,从技术适用条件、运营维修、政策、投资等方面,对比分析了内燃机车、铁牛调车绞车、公铁两用牵引车三种装车调车方式,总结了不同条件下不同装车调车作业方式的选择方法,结果表明:对于工程投资允许,运量大的车站,优先考虑内燃机车装车调车作业,其作业效率高,可靠性好,灵活性高;对于投资有限制,运量小,列车在站作业条件复杂,尤其是装车系统改扩建项目,可选用灵活性较高的公铁两用牵引装车;对于列车站内作业方式简单,在直线无道岔区段装车,可选用调车绞车系统。

摘要：钢制波纹管涵代替钢筋混凝土涵洞,在施工周期、工程造价、环保及行车舒适性等方面都有一定的优越性。随着对钢制波纹管应用技术的深入研究,相应标准、规范的不断完善,环保意识的不断增强,公路钢制波纹管涵的应用将越来越广泛。