摘要：提出一种新型轮胎内模直压硫化制造技术并设计了轮胎内模直压硫化装备,将中心机构上的胶囊替代为刚性内模直压机构,利用电磁感应加热实现轮胎内腔加热。以关键部件内模直压机构结构特点及工作原理为基础,建立了内模直压机构的几何与运动约束方程,实现了内模直压机构的尺度设计。另外,还利用Abaqus结构分析模块对硫化状态下的内模直压机构进行强度分析及结构改进设计,得到了内模直压机构的最佳结构。

摘要：介绍配套205/55R16轮胎的技术指标以及产品设计和测试技术规范,重点介绍配套轮胎配方设计、轮廓设计、花纹设计和性能调校等。采用高白炭黑用量、低滚动阻力胎面胶配方,利用有限元分析方法对轮廓进行优化设计,采用非对称、不等节距排列花纹设计,制定4种方案试制成品轮胎进行室内外性能测试,并采取相关调校手段。结果表明,开发的配套轮胎性能均达到了项目预期性能要求。

摘要：免充气塑料轮胎是轮胎先进设计与制造的发展方向。利用CAD与Abaqus软件接口,建立了3种不同蜂窝密度的蜂窝塑料轮胎有限元模型,并分析其静载状况下接地压力分布、胎面胶等效应力分布、蜂窝壁的受力分布以及轮胎的径向、纵向、横向、扭转刚度变化规律,揭示蜂窝密度对轮胎接地、操纵等性能的影响。研究结果对指导免充气蜂窝塑料轮胎的结构设计和优化奠定了基础。

摘要：以225/40R18轮胎为参考对象,利用ABAQUS有限元分析软件建立跑气保用轮胎和普通轮胎的三维有限元模型,对侧倾滚动工况下两种轮胎的变形情况、接地性能(接地印迹形状和应力分布)等进行了分析。研究结果表明,相比普通轮胎,跑气保用轮胎在侧倾滚动状态下的接地印痕面积较小,说明跑气保用轮胎在转向灵活性方面较为优越;在相同侧倾角下,跑气保用轮胎的外倾侧向力微高于普通轮胎,而翻转力矩却明显高于普通轮胎。

摘要：介绍了白胎侧轮胎的结构设计、施工设计和生产工艺。根据用户要求或市场反馈信息确定白边、白字的位置 ,并保证其打磨后凸出高度为 1.5～ 2 .5mm。白胎侧胶应具有胎侧胶所要求的抗撕裂和抗割口 /裂口增长等性能 ,并注意与相邻部件的粘合和硫化匹配问题。在生产加工。

摘要：介绍205/55R16低噪声花纹轮胎的设计。结构设计:外直径631mm,断面宽227mm,外直径膨胀率1.001 6,断面宽膨胀率0.942 7,行驶面弧度高10.6mm,胎圈着合直径404.2mm,胎圈着合宽度178mm,采用光面轮胎刻花工艺确定的低噪声花纹形式,花纹饱和度69.26%,花纹周节数67。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1110dtex/2-100DSP聚酯帘布,带束层采用2层2×0.3HT钢丝帘布,采用一次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家标准要求,噪声符合欧盟标签法的要求。

摘要：提出了一种高性能轮胎直压硫化技术,利用可控伸缩高刚性金属内模替代软体胶囊,凭借金属模具高刚性及高结构精度,强制使制品几何尺寸高度均匀对称,从而提高轮胎动平衡性和均匀性。同时硫化过程采用电磁感应加热方式,金属模具在高频电流所产生的交变磁场中切割磁力线而自生热,并将热能高效地传递至胎坯,完全取代传统蒸汽过热水等热媒加热方式。经过试验用255/30R22轮胎批量试制及测试,结果表明,采用新型硫化工艺轮胎的动不平衡度、径向力波动、侧向力波动分别降低了22.52%、20%、40%,轮胎对称部位硫化温差缩减约7℃,单胎硫化耗能降低86%。

摘要：介绍冬季轿车子午线轮胎的研发情况。花纹设计:采用有向、不对称花纹、多钢片设计;胎面中央采用连续的粗壮花纹块形式,4条周向主花纹沟采用Z型曲折设计,横向花纹沟采用V型设计,花纹块底部采用大弧度过渡。胎面采用无规则防滑钉设计。胎面上层胶采用专用白炭黑配方。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、脱圈阻力、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求;通过室外装车测试,证明该冬季轮胎设计达到国内外冬季轮胎先进水平。

摘要：介绍SUV车型用285/60R18轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径795mm,断面宽300mm,行驶面宽度220mm,行驶面弧度高9.8mm,胎圈着合直径457.2mm,胎圈着合宽度236mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,采用TR257花纹并优化花纹节距排列,花纹深度10mm,花纹不饱和度34%,花纹周节数59。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1440dtex/2尺寸稳定型聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ0.96mm回火胎圈钢丝,采用一次法成型机成型和双模液压硫化机硫化,采用有限元分析技术进行模拟分析。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能以及高速性能达到相关设计和国家标准要求。

摘要：介绍智能化轮胎材料分布图设计软件的基本结构、功能模块设计和智能化优势。以数据库管理、参数化设计、专家系统技术为主要工具,开发智能化材料分布图设计软件,并且与施工设计和有限元仿真分析结合,形成轮胎结构的闭环设计,达到提升设计效率与设计精准度的目的。