摘要：根据某气压制动消防车的整车参数对整车制动力进行计算,对该车气压制动系统进行了设计。首先对前后轴制动器进行选型,再计算并校核制动力。综合考虑车辆的经济性及可靠性,最终选定合适的制动器;然后设计合理的储气筒容积并选型合适的空压机,以满足整车制动用气需求。对该消防车进行严格的制动性能测试及可靠性试验,证明该车制动器选型、储气筒容积设计及空压机选型均满足相关制动法规要求,选型设计合理。

摘要：客户反馈某搅拌车转弯半径过大,进出施工工地的机动灵活性差,转弯不方便。设计人员通过理论分析转弯半径影响因素,认为转向轮的转角是影响最小转弯半径的主要因素,轮胎侧偏角、内外转向轮不协调、轴转向效应为次要因素。同时,通过分析转向系统设计参数、现场检测排故,最终找到问题原因并制定解决方案,问题得以解决,客户满意度得到进一步提升。

摘要：为了降低较大容量数据掉电保存技术在PLC产品的实现成本,本文研制了一款新的掉电数据保存系统,实现了该技术在PLC产品中的低成本化。在系统设计中,掉电保持数据区、系统固件、用户工程共用一片NOR FLASH;超级电容为系统掉电提供能量续航,选用低内阻负载开关进行充放电设计,合理选用电源拓扑以保证系统的健壮性;采用创新的数据写入算法,极大地缩短了掉电写入时间,减小了超级电容容量和体积,保证了数据写入的可靠性。该方案已被应用于实际产品,节约了成本,实现了良好的经济效益。

摘要：本文设计了一种专用车辆的遥控系统控制方案,该方案将具有内燃发动机和AT自动变速箱的有人车辆的转向、油门、制动以及档位4个系统进行适当的机械结构改造,加装相关自动控制装置,并将各系统通过CAN总线与整车控制器进行分布式连接而建立的。测试表明,该设计方案可实现远程精准遥控操作车辆底层各子系统目的。

摘要：首先介绍了一种制备自增强管材的装置。不同于国内普遍采用的在线法工艺,装置采用干燥高压热空气为取向介质,实现聚氯乙烯管材高取向,该装置包括了高压空气的制备设备、高压空气加热设备、管材取向模具、控制系统及其它辅助设备。基于该装置,深入研究了取向工艺技术,通过理论分析并结合大量实验表明:当取向温度95℃、压力8.0 MPa、取向时间15 s时,聚氯乙烯取向管材(即PVC-O管)性能达到最佳,满足产品质量要求。成功开发了制备自增强管材的新设备和新工艺,填补了国内在该制造领域的空白。