摘要：在6063铝合金中,添加不同量的稀土元素,并严格控制浇注、挤压工艺过程,对挤压试样进行拉伸试验及显微硬度测试,采用正交试验方法分析抗拉强度、伸长率和硬度相对较好的合金成分设计方案,并采用金相显微镜和扫描电镜观察合金的铸态组织结构,研究合金元素的影响。结果表明,Al-0.5Mg-0.38Si-0.2RE铝合金的挤压性能最好。添加稀土可以使铝合金的晶粒得到细化,并且可以有效地改善析出相的大小、形貌,6063D-RE合金的力学性能完全满足国家标准。

摘要：立足民用飞机运行场景,结合适航规章,提出一种以需求为导向的飞机系统正向设计方法。以飞机机轮刹车系统蓄压器刹车为例,分析利益相关方的需要,定义系统蓄压器相关需求,并对蓄压器刹车过程进行分析和计算。基于MATLAB/Apps平台建立蓄压器刹车系统通用仿真软件,对系统蓄压器相关需求进行基于模型的确认。最后,基于Simscape和Simulink平台建立机轮刹车系统的多学科集成模型,用于蓄压器刹车系统协同仿真,对系统蓄压器相关需求进行基于模型的验证。以需求为导向构建的正向设计方法,在系统初步设计阶段完成了需求定义,并通过模型完成了需求的确认与验证,降低了系统研制风险。

摘要：针对MOOC课程平台中作业反馈不及时的问题,就同伴互评系统的准确性与可靠性优化进行了研究。为了达到为作业推荐合适评阅人的目的,在综合考虑作业评阅人的评阅意愿、评阅能力和评阅双方作业相似度等多种因素的基础上,建立了作业评阅人推荐模型;引入二分图匹配理论来求解作业评阅人的任务均衡问题,设计了与之相适应的最优均衡匹配算法。实验表明,算法在评阅人的工作量均衡和作业评阅人的准确推荐等方面均取得了较好的效果,优化提高了同伴互评系统的准确性和可靠性。采用经互评算法优化的同伴互评系统,可以改善MOOC平台的整体满意度。

摘要：利用交流电位梯度(ACVG)方法对某油田中央处理厂埋地管道进行外防腐蚀层检测后,发现管线的防腐蚀层发生了严重的破损,在对区域内管线的土壤电阻率进行检测后证实管线处于较强的腐蚀环境中。根据区域内管线自然腐蚀电位、绝缘接头性能、接地系统的测试结果,确定了采用区域阴极保护方式对该区域埋地管线进行保护。采用BEASY软件构建埋地管线模型并进行网格划分,通过馈电试验和实验室土样测试结果确立了区域阴极保护设计的边界条件,采用深井阳极和深井阳极+浅埋阳极2套方案共计6种算例进行数值模拟分析,最终得到6支深井阳极或5支深井阳极+29支浅埋阳极的优化方案。

摘要：多主元高熵合金对传统的多元合金设计理念是一种新的突破,具有不同于传统合金的组织和性能。阐述了高熵合金的特性,介绍了近年来国内外关于高熵合金制备方法的研究现状及特点,以提高高熵合金的优良性能,拓宽其应用领域。

摘要：采气树阀门本体、通道以及密封面在高温、高压、含腐蚀性介质条件下易产生腐蚀失效,采用相控阵超声波A扫描、B扫描、C扫描和S扫描等模式对腐蚀缺陷进行了定性和定量分析。结果表明:利用相控阵超声C扫描可以对阀门本体和通道进行成像检测,得出最小壁厚;相控阵S扫描和C扫描可对阀门密封面的腐蚀进行检测。

摘要：针对旅行商问题提出一种离散粒子群算法。算法重新定义了速度及其与粒子位置的相关算子,设计了"距离排序矩阵"(保存距离城市由近到远的其他城市的矩阵),并根据它生成可动态变化的优秀基因库来指导粒子高效地进行全局搜索。本文用TSPLIB中的部分案例进行实验,实验结果表明,该算法在求解旅行商问题上有很好的性能,并且具有很好的鲁棒性。

摘要：为研究机轮轴承在飞机处于不同工作状态下,尤其是在飞机着陆瞬间的复杂受力工况,设计飞机机轮轴承重负荷冲击试验机。将该试验机用于模拟机轮上轴承承受的径向和轴向静载荷试验、动载荷谱疲劳寿命试验、冲击载荷承载能力试验、刹车制动试验等。通过严谨分析和计算仿真,实现了一种用于模拟飞机着陆瞬间机轮轴承受力工况的重负荷冲击载荷加载系统。

摘要：环链葫芦大多为中小起重量的起重设备,属于特种设备之一,是涉及生命安全、危险性较大的设备。其可靠性和安全性尤为重要,在产品设计制造、安装、使用维护和安全各环节都要把安全可靠性摆在首位。针对葫芦系统链条爬链、咬链及链轮断裂的现象,经分析研究,运用热锻成形工艺对起重链轮进行改造。实际应用表明,新工艺满足产品质量要求,既解决了链条爬链咬链链轮断裂等问题,又保证了产品的质量,减少能耗缩短工期,降低成本,提高了市场竞争力。

摘要：飞机刹车系统在其地面试验时,为使得试验状态与实际飞机刹车时状态尽可能接近,刹车系统需要真实的飞机机轮速度传感器输出的速度信号。本设计在不改变机轮速度传感器工作环境、不破坏原有机载设备结构的前提下,为刹车系统提供真实的轮速信号,还原真实的刹车系统工作状态,达到模拟飞机在各种跑道条件下起飞、滑行、着陆、中止起飞过程中机轮转速状态的功能。