摘要：应用虚拟现实技术和并行工程的基本思想,研究了民用飞机维修性虚拟分析、评估与验证的基本方法。基于CATIA和DELMIA三维建模基本平台,说明了构建虚拟维修环境的基本元素,研究了虚拟环境下维修场景、维修对象、维修工具和人体模型的实现与合并方法,给出了虚拟环境的创建方法和步骤;研究了民用飞机维修性指标虚拟评估与验证的基本方法和程序,提出了虚拟环境中进行可达性分析、碰撞与干涉分析以及维修姿态分析的定性与定量方法。对某飞机系统故障维修过程的维修性虚拟分析与评估验证结果表明虚拟维修性评估与验证可有效实现飞机全寿命周期的整体优化,缩短研制周期,是一种实现飞机维修性并行优化设计的有效方法。

摘要：利用有限元分析软件Midas模拟了散热系数、水泥用量对混凝土温度及应力的影响,实际工程中根据模拟结果采取合理的防裂措施。结果表明:随着对流系数的增大,温升降低,应力增大,现场采取覆盖土工布、使用聚苯乙烯或木模板的方法来使混凝土的散热系数保持在20~40k J/(m·h·℃),开裂有所减小;随着水泥用量的增加,混凝土温升增大,应力增大,每减小40kg/m^3水泥,温度下降2~3℃,实际工程中通过掺加矿物掺和料来替代水泥来实现;早期拉应力存在于混凝土表面,后期存在于混凝土内部,实际工程中应注重早期混凝土表面保温。

摘要：为防止工程大体积混凝土因温度应力引起有害裂缝,采用有限元仿真软件模拟计算了现场环境下混凝土内部温度及温度应力场随龄期的变化。根据分析结果采取了在混凝土内部铺设冷却水管的温控措施,在施工阶段,通过埋设温度监测元件来实时监控混凝土内最高、最低温度及内表温差,监测数据表明承台混凝土最高温度64.8℃,塔座混凝土最高温度67.1℃,最大内表温差20℃,拆模后混凝土未出现裂缝。

摘要：在热带沙漠大温差环境下,根据当地原材料情况、混凝土配制要求,通过混凝土的试配、性能检测,初步确定满足工作性能的海工混凝土配合比。利用有限元分析软件Midas仿真模拟了该配合比下混凝土的温度及应力。结果表明,该配合比下的混凝土满足配制要求,并根据仿真结果制定了温控方案。为保证现场混凝土的质量,减小混凝土开裂,采取保温、保湿养护措施,同时对混凝土的温度进行监测,并根据检测结果调整防裂方案。

摘要：以沙特海尔港码头胸墙结构为模型,利用有限元分析软件Midas分别模拟了不同浇筑温度、比热、导热系数、长宽比下混凝土最高温度及温度应力在各龄期下的发展规律,并对各影响因素的影响作用进行了对比,结果表明:随着浇筑温度的增大、导热系数的减小、比热的减小、长宽比的增大,混凝土内最高温度增大,温度应力增大;浇筑温度、长宽比对混凝土温度及应力的影响作用较大;混凝土温度早期增长快,温峰过后不断降低,温度应力出现"快速增长-减小-再增长"的趋势,早期拉应力存在混凝土表面,后期存在于混凝土内部。以上结果可为实际施工中混凝土的防裂提供理论依据,并取得较好效果。