摘要：包家庄特大桥主桥部分设计为钢混组合梁,主桥长630m,钢梁截面为工字形截面,采用窄箱式边主梁通过横联连接,顶推法成桥。受地形条件限制,主桥长距离高空顶推施工难度大。针对施工过程中的重点和难点,介绍了大跨度窄箱式钢混组合梁顶推施工过程和方法。

摘要：结合豹子冲1号大桥工程项目,围绕曲线刚构桥梁挂篮法及墩顶现浇段无托架法施工技术展开研究,论文详细阐述了其施工技术要点,并采取线形控制、施工监控等质量控制措施,最终取得了良好的施工效果。经过实践可知:利用挂篮系统与定型钢模板组合完成边跨墩顶现浇段施工,并利用改装挂篮系统完成连续刚构的跨中合龙具有可行性。

摘要：为确定某机场三期扩建工程用强夯法加固土基时需要的最佳夯击次数,并评估强夯法对填料的加固效果。该研究通过建立有限元模型来模拟强夯夯击土体的过程,分析得到点夯和满夯时各个点位的夯沉数值和累计夯沉数值,并根据模拟结果确定了两种夯击作业时夯沉率随夯击次数的变化规律。在选定场地开展了强夯试验,根据制定的现场试验方案,利用试验数据对数值模拟结果进行验证,并对夯沉率的函数表达式进行二次修正,确定修正后的函数表达式。研究结果表明:数值模拟与现场试验所得规律与结论一致,参照设计方案对土基进行强夯加固时,第一遍和第二遍点夯时夯锤的夯击次数应控制在8~9次,第三遍满夯时夯锤的夯击次数应控制在5~6次,保证夯击对夯沉量的贡献率,使得土基具有良好的加固效果,为相关工程提供借鉴。

摘要：镐头机是破除民用机场水泥道面常用的破拆工具,某民用机场因维护要求需对道面板体进行破拆。为了保证与拆除板体相邻的保留板体不受损伤,确定最佳破拆方案,使用有限元建立三维实体模型,分别对3种破拆方案中镐头机钎锤作用初期刚性道面的结构响应进行模拟分析,依次得到了3种方案破拆时保留板体产生的最大应力、破除板与保留板间传荷系数、道面底部与水稳基层拉应力和层间剪应力。研究表明:参照方案3对道面拆除时,保留板内部形成的应力小于其自身设计强度,不会对混凝土造成损伤;拆除板与保留板板体间的传荷系数为0.04,冲击荷载对保留板造成变形影响最小;保留板下方水稳基层产生的拉应力和层间剪应力均不会对道面结构造成影响。因此,对该机场道面进行破拆时,需用大型锯片先沿道面四周将板体按全厚度切开,再对道面四边剔槽,最后使用镐头机从板面中心位置进行破除作业,可保证周边保留板体不受损伤。

摘要：钻孔灌注桩技术作为一种基础的工程施工形式，具有适应性强以及施工简便的特点，被广泛的应用在公路桥梁、高层建筑等基础工程建设领域。但是随着钻孔灌注桩技术的不断成熟，还是会存在一些质量事故。本文主要就钻孔灌注桩技术的应用进行研究，并对其施工技术要点进行分析，为提高钻孔灌注桩技术在公路桥梁中应用质量提供一些可行性的建议，从而减少钻孔灌注桩技术在实施过程中质量事故的发生。

摘要：沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键,路线越长接缝越多。就路面横向、纵向接缝的处理进行了详尽细致的阐述。

摘要：本文介绍企业技术能源网络ＭＩＳ的网络环境，系统的软、硬件构成，设计思想，技术特点和实现策略。

摘要：本文介绍了高校综合信息统计系统的设计思想和系统功能，阐明了该系统的特征．实际应用表明，该系统性能优良，具有应用推广价值．