摘要：基于建立基层装备故障诊断模型并为装备故障诊断的发展打下理论前瞻的目的。本文通过对多Agent技术的理论分析,模型建立和实验论证,结合多Agent之间的交互和协助的实际情况,论证了多Agent技术在基层装备故障诊断中的应用价值,为基层故障诊断技术的建设打下了理论前瞻。

摘要：在信息系统架构设计中,可靠性是重要设计质量特性之一。在架构层面采用容错技术的是实现全系统级可靠性指标的有效手段。常用的容错设计技术如N版本程序设计与恢复块设计,主要针对重要的单点环节,并非系统级应用。提出一种高可靠性复杂信息系统中软件容错设计方法,利用冗余技术、服务器集群技术、防卫式程序设计等技术,实现复杂设备在线测试数据分析与管理系统的软件容错设计,满足系统级可靠性指标要求。采用备份数据中心、集群技术实现数据中心级容错,保证系统运行容错能力;采用结构冗余、双机热备技术实现数据库级容错,保证数据存储容错能力;采用防卫式程序设计等技术实现应用系统级容错,提高各业务应用服务容错能力。为高可靠、复杂型、全系统级软件可靠性设计提供方法与借鉴。

摘要：本文构建了一种基于知识管理技术的装备保障平台,论述了装备保障平台建设需求,并采用分层设计方法实现其总体架构设计。同时,规划了装备保障平台在装备保障性协同设计、装备远程维修支援等方面的应用,通过平台建设,提高了装备保障性协同设计水平与装备保障效率,以期为后续知识化装备综合保障提供参考与借鉴。

摘要：以传统的设计方法为基础,提出了大容量电站锅炉受热面管子的振动和强度可靠性设计方法以及寿命的评定方法。在振动可靠性设计方面,把卡门漩涡频率和声学驻波频率处理为随机变量,使用概率设计法确定锅炉尾部受热面振动设计的可靠度。在强度可靠性设计方面,把锅炉受热面管子的外径、壁厚、管内压力、材料强度等设计量根据实际处理为随机变量,使用可靠性分析技术确定锅炉受热面管子强度设计的可靠度。在寿命评定方面,对锅炉受热面管子的寿命数据进行统计分析,确定锅炉受热面管子的平均寿命。通过对锅炉受热面管子壁厚的监测和跟踪,确定锅炉受热面管子的剩余寿命。给出了水冷壁、过热器、再热器和省煤器管子强度可靠性设计的实例、管式空气预热器管束振动的可靠性设计实例和锅炉过热器管子寿命评定的实例。

摘要：给出了电站汽轮机的10个可靠性特征量的计算公式或术语以及汽轮机强度与振动的17个设计判据。介绍了电站汽轮机关键部件寿命评定技术研究的新进展和汽轮机关键部件寿命设计技术规程。分析了超临界汽轮机、超超临界汽轮机、空冷汽轮机、燃气轮机联合循环汽轮机和核电汽轮机结构可靠性设计的技术特点。介绍了电站汽轮机研制和生产过程的可靠性通用大纲,内容包括可靠性工作的5项总要求和18项详细要求。

摘要：介绍了电站风机与水泵优化检修技术研究与应用的一些新进展,包括电站风机与水泵的故障特征信号和故障模式、故障特征频率的计算公式、电站风机与水泵状态精密诊断专家系统、可靠性薄弱环节的统计方法、易损件的寿命管理、状态监测周期的确定、设备故障模型的识别。状态监测技术、寿命管理技术和可靠性分析技术在电站风机与水泵状态检修中的应用,为其优化检修提供了科学的依据。

摘要：分析了超超临界汽轮机部件采用蒸汽冷却技术的重要性,介绍了超超临界汽轮机喷嘴室、高压转子、中压转子、低压转子和汽缸的冷却结构的设计特点。提出了超超临界汽轮机冷却结构设计的关键技术,内容包括冷却参数的选取、部件温度场和应力场的有限元计算分析以及冷却效果的测量和验证。采用蒸汽冷却技术,可以提高材料的使用等级,有利于延长超超临界汽轮机部件的设计寿命。

摘要：总结了目前行业使用的汽轮机管道接口允许力与力矩的设计方法,提出基于轴向力矩分配系数的设计方法,推导了轴向力矩分配系数的解析表达式,并给出基于有限元的轴向力矩分配系数确定方法。以某型600MW汽轮机高中压外缸为实例,计算了合缸、半空缸等状态下的轴向力矩分配系数,进而采用轴向力矩分配系数方法对汽缸稳定性进行了分析,并与传统简化模型算法和有限元方法的计算结果进行了对比。结果表明:以有限元计算结果为参考,文中方法计算的猫爪处支反力最大偏差为1.2%,而传统方法的最大偏差为37.0%,说明文中方法有效地提高了简化算法的计算精度。文中计算方法一次确定轴向力矩分配系数,可满足同类型机组管道接口不同载荷工况的稳定性计算需求,为汽轮机管道接口允许力和允许力矩设计提供了新思路。

摘要：分析了我国不同地区发展煤电面临的缺煤与缺水问题,提出了我国大型高效节水型煤电装备的发展趋势是研制超临界和超超临界空冷汽轮机。介绍了超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案与关键技术,给出了超临界和超超临界空冷汽轮机的高温部件强度设计准则、关键部件寿命设计准则、轴系动特性设计准则、专用末级叶片振动设计准则和专用低压缸刚度设计准则。分析了超临界和超超临界空冷煤电装备的节煤效果、减排效果、节水效果与新增投资回收期。结果表明,发展和研制超临界与超超临界空冷机组,技术方案可行,经济效益与社会效益显著。

摘要：分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因 ,介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试验研究工作 ,给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图 4参