摘要：轿车上的直齿圆锥齿轮尺寸精度与产品质量要求很高 ,难以采用常规的塑性加工技术成形。冷闭塞锻造技术是近年发展起来的精密成形技术。以捷达轿车差速器行星齿轮为例 ,对冷闭塞锻造成形过程进行了数值模拟 ,分析了成形过程中的金属流动充填规律以及力学量场分布情况 ,对数值模拟中的一些关键技术问题进行处理 ,并进行冷闭塞锻造工艺实验研究。结果表明数值模拟分析准确 ,冷闭塞锻造工艺与模具设计合理 ,液压模架工作稳定可靠。

摘要：由于传统的螺栓拧紧方法不能满足裂解加工要求,本文开发研究了裂解连杆螺栓装配机床并进行了仿真试验。介绍了螺栓拧紧机床的基本结构和自动螺栓装配过程,建立了该机床的虚拟样机模型,对装配螺栓过程进行了动态仿真;进行了机床的扭矩/转角试验,确定了某轿车连杆的螺栓拧紧工艺参数为20N.m+95°,采用该工艺能满足该连杆的螺栓装配要求;最后,讨论了定扭矩装配螺栓工序可能出现的质量缺陷,并提出了相应缺陷的解决方案。仿真结果表明,螺栓能准确穿入到连杆螺栓孔内并装配到连杆上。扭矩/转角试验表明,根据螺栓在装配过程中的伸长变形量可判断螺栓装配的轴向力是否符合要求,进而可确定连杆的定扭矩装配工艺。该项研究对螺栓拧紧机床的工程设计和裂解连杆工艺有指导意义。

摘要：介绍了裂解连杆自动化生产线步进梁机械手夹钳机构。采用机械系统仿真软件AD-AMS,对连杆夹钳手部的工作过程进行一系列动力学仿真。根据仿真结果,对手部进行结构优化,确定连杆与定位夹具间隙的最佳值,从而确保夹钳满足夹持传送仿真中的基本设计要求。根据优化结果,进行了直连杆夹钳手部的物理试验,试验证明:当夹具间隙大于0.15mm,大小头孔倒角大于0.5mm×45°时,直连杆夹钳手部工作稳定可靠,夹持效果好。

摘要：针对一类可反馈线性化的仿射非线性系统 ,提出了非线性鲁棒控制系统的 μ分析与μ综合方法 .利用非线性状态反馈和坐标变换 ,可将许多不确定性线性系统线性化为关于广义对象和不确定性的线性分式变换 (LFT) ,基于这个 LFT,用 D- K迭代法可获得线性化系统的鲁棒控制器 。

摘要：采用DEFORM软件对轿车差速器伞齿轮进行了冷闭塞锻造数值模拟分析。并采用专用液压模架进行了冷闭塞锻造工艺试验研究。模拟与实验结果表明,冷闭塞锻造工艺与模具设计合理,数值模拟分析准确。

摘要：针对一汽轻型车门铰链主体支承件——固定页板进行了弯曲成形工艺研究。介绍了该类复杂弯曲件弯曲成形工艺方案，工艺参数的计算与选取，以及双斜楔弯曲模具结构与设计。经实际应用表明，其工艺与模具设计合理，实用可靠，对同类产品具有一定的参考与指导作用。

摘要：针对轿车连杆锻件的特点、技术条件与要求,提出一种精密辊锻—液压模锻锤模锻复合工艺,并进行了精密锻造工艺设计及模具设计。以广州本田轿车连杆体精密锻造成型为例,进行了精密辊锻制坯—液压模锻锤模锻复合工艺研究。研究结果表明,采用此工艺生产轿车连杆件,产品质量高,生产稳定可靠,比传统锤上模锻工艺节约原材料15%以上,能耗降低60%,锻件成本降低10%。

摘要：综述了基于现场总线的SIMATIC PCS7过程控制系统的特点，详细介绍了PCS7过程控制系统在还原铁厂改造中的应用，并给出了基于现场总线系统的工程设计应注意的问题。

摘要：通过运用MATLAB矩阵计算及图形用户界面,结合电路理论分析方法设计电路计算机仿真软件。该软件为多媒体教学和电路虚拟实验创造了很好的条件。

摘要：通过对网络环境下的智能体迁移要求的分析,以及对Java平台下移动智能体迁移类型的总结,提出了基于Java的智能体迁移方法,设计实现了通过修改源程序代码的智能体迁移,并给出了改进方案。