摘要：本文旨在针对文旅类融资平台的信用评级问题进行深入研究,以提升信用等级为核心策略,综合探讨政府支持机制、企业运营优化以及多元化收入结构等多个维度的影响因素及其作用机制。研究设计并构建了一个适用于文旅类融资平台的信用评级模型,通过对政府资源整合、企业盈利能力增强及财务稳健性改进等方面的分析,提出了一系列具有实践指导意义的策略。本研究期望通过科学的评级模型应用,推动文旅企业有效提升信用等级,增强在资本市场的吸引力,提高融资效率,降低成本,并最终满足文旅产业日益增长的资金需求。

摘要：结合岱山港鱼山取水口桩基施工平台设计,介绍了在复杂水文地质条件下,采用钢护筒及钢管桩组合的支撑体系搭建水上桩基施工平台,由于多数桩基入土较浅且多为斜桩,侧向刚度较弱,无法抵抗台风期的风‒浪‒流等水平荷载,该文介绍了所采取的几项措施提高平台整体侧向稳定性:①通过重点在浅覆土的桩基处抛填碎石,改善桩基边界条件;②优先选择平台四周角部及入土较浅的桩基进行混凝土灌注桩施工。有效解决了由于地势起伏大、水文及地层条件复杂以及桩基倾斜方向不一造成平台侧向稳定性不足的设计难题,可为类似工程的设计提供参考。

摘要：作为我国高考改革制度中的"两驾马车",高考加分政策和高校自主招生政策其本意是突破"一考定终生"的弊端,推动素质教育的发展,培养社会需要的各类型创新型人才,但由于我国高等教育资源的短缺,在各利益相关者的博弈下,政策上设计不科学,存在着重复交叉和矛盾方面,且实施中走了样,与素质教育渐行渐远。如何协调和统筹两者,回到政策的原点,是该文研究的重点。

摘要：在实际工程中,往往会遇到个别桩基难以打入的情况和桩基入土深度较短的问题,导致不能满足弹性长桩的条件,可能产生相关安全问题,鉴于中长桩计算模型及其理论相对较少。鉴于此,本文结合某工程实例,基于"m"法,通过采用midas软件模拟实际地质条件下的中长桩受力,证明在特定条件下桩的内力和桩侧土体应力满足规范要求,可以限制使用,该思路可供其他类似工程设计和施工项目参考。

摘要：以深中通道东泄洪区非通航孔桥9#墩承台为背景,从围堰结构形式、钢板桩截面型号、施工工序、支撑体系等方面,介绍采用先支法施工工艺的装配式组合钢板桩围堰结构,采用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析。帽形钢板桩+H形型钢的组合截面大大提高了钢板桩的刚度;先支法施工工艺使板桩和内支撑受力更加合理,使钢板桩围堰适用于更大水深;装配式内支撑结构体系,降低了钢板桩换撑的安全隐患,且可操作性强、构件装配化程度高,提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率,缩短工期,降低施工成本。

摘要：马鞍山公铁长江大桥是一座三塔钢桁梁斜拉桥,该桥共有三座主塔。其中Z5#墩承台紧邻长江主航道,深埋于江心洲深厚且富水的砂层内,承台体积达25717 m3,支护结构的优化设计面临巨大难题。结合桥址情况,计划采用钢板桩围堰作为承台施工支护结构。经综合考虑承台结构尺寸、埋置深度、地质条件、水文条件及施工设备等因素后,采用无封底干作业取土的PC工法桩围堰方案。采用增量法计算原理,对围堰干作业取土的施工过程进行分析,经验算,围堰结构强度和刚度均满足规范要求。施工采用深井降水措施保证围堰内的无水环境,确保无封底方案的顺利实施。施工中,对围堰各主要部位的结构受力和变形情况实施动态实时监测,通过监测数据与理论值进行对比和分析,得出结论:逐层干作业开挖的无封底围堰采用增量法计算所得结果能够更好地反应工程实际,较传统全量法有明显优势。

摘要：针对万吨米级塔式起重机附墙预埋件荷载大、附着空间有限的难点,选取代表性预埋件进行比选设计。系统性介绍了锚筋式、爬锥式、盒子式及销棒式4种预埋件的设计计算方法,综合对比了4种预埋件方案的受力特性及优劣,给出了各自的适用条件,选取了万吨米级塔式起重机附墙预埋件的最优方案,并针对该方案进行了施工工艺研究,从施工全流程介绍了销棒式预埋件的工艺要求,同时给出了强风工况下的应对措施。该预埋件的比选设计很好地解决了大吨位塔式起重机附墙预埋件的设计难题。