摘要：高校后勤体制改革是高校综合改革的重要组成部分，它的改革必须服从和服务于高校整体改革的目标。我校后勤体制改革的实践，可以划分为两个阶段：第一阶段为1988年，按照湖北省教委的要求，建立起了甲、乙两方的后勤管理体制。在几年的运行后，它为教学、科研和师生员工的生活提供了良好的服务，做出显著成绩；第二阶段为党的十四大的召开，社会主义市场经济的确立，为高校后勤深化改革提供了机遇，也提出了更高的要求，1993年，在学校党委的领导下，按照《中国教育改革和发展纲要》提出的，高等学校后勤改革是实现社会化的方向，我们加大了后勤改革力度合并成立了新的总务处，下面设立六个服务“中心’。我们后勤体制改革的基本指导思想是

摘要：各高校都非常重视校园绿化工作，努力创立一个优美、舒适、整洁、恬静的校园环境，以体现高等学校的文明程度，满足广大教职学工对校园环境的使用功能及审美意识的需求。

摘要：针对采煤机四象限变流器指标要求,设计了一种新型的采煤机四象限变流器驱动控制系统,详细介绍了系统硬件电路设计及软件实现。现场调试结果表明,该系统实现了采煤机的快速制动,可为采煤机提供持续的制动力,提高了采煤机牵引运行的控制性能和可靠性,具有较好的工程应用推广价值。

摘要：针对目前海洋油田FET井壁取芯电动机驱动电源存在的耗电多、体积大、重量重和智能化程度低等缺点,设计了一种新型海洋油田FET井壁取芯电动机驱动电源,详细分析了井壁取芯电动机驱动电源的设计方案,对井壁取芯电动机驱动电源的控制电路、驱动电路和主电路进行了设计分析,设计了井壁取芯电动机驱动电源的软件,最后通过实验数据证明了本文所设计电源的可行性和正确性。

摘要：通过分析电力机车劈相机辅助供电存在的问题,研究设计了一种静止式的交直交变流器,采用"一整多逆"的电路结构方案,应用于SS3B电力机车为辅助电机供电。变流器输入将原来并联绕制的两个变压器"双饼绕组"改为串联连接以提高输入电压。将逆变器输出的SPWM波滤波成"准正弦波",以满足普通异步电动机的运行要求。按照电力机车辅机的类型和运行工况,给三个逆变器单元分配负载。

摘要：针对目前煤矿大容量铅酸蓄电池充电装置的技术水平和特点,对其进行技术改造与升级换代,具体介绍了新型铅酸蓄电池充电器的主框图设计及控制系统设计,同时介绍了保护电路的工作原理,最后给出了实验结果,验证了设计的可行性和正确性。充电装置便于指导生产现场矿用装备的检修作业,提高劳动生产率。

摘要：针对目前采煤机牵引变频器输出电参量测量方法存在的成本高、误差大、测量繁琐和不能实时监控的缺点,设计了一种基于CAN总线的采煤机牵引变频器输出电参数检测系统。对检测系统的设计方案、硬件设计、软件设计进行了分析,然后给出了实验结果,并通过实验结果证明了检测系统的准确性和可行性。

摘要：设计了一种采煤机牵引变频器故障监测系统,对采煤机牵引变频器故障监测系统的设计方案、温度监测电路、直流母线电压检测电路、交流输出电流检测电路、系统软件进行了介绍。实验结果证明了该故障检测系统的正确性和可行性。

摘要：分析了采煤机牵引变频器输出电参数的特点,设计了牵引变频器电流、电压测试电路,研究了变频器取得电动机运行磁链变化的规律,设计了电动机磁链观测的方法和磁链观测器电路,给出了电流、电压测量和磁链观测的实验结果。

摘要：针对神华集团神朔铁路SS_4B机车辅助变流器系统中用电设备多、分散、布线复杂、不易控制、调试不方便等缺点,提出了一种以DSP芯片为核心,基于CAN总线在机车辅助变流器上的应用控制设计。介绍了系统的整体结构、CAN通信协议、硬件电路和软件流程。通过实际运行表明,基于CAN总线的应用控制系统可以实现机车上分散安装设备的集中控制,以及实现远距离、高可靠性通信功能和远程监控、操作功能,极大地提高了电力机车的控制性能。