摘要：索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的可靠度限值控制不等式;通过力学推导,给出了以缺损面积为变量的杆件内力与节点位移变化公式,依据该公式可计算出可靠度限值控制不等式中的影响系数矩阵;引入钢材的锈蚀模型并结合非线性规划,提出了一种确定索杆结构构件面积缺损限值的方法。对一Levy型索穹顶的构件面积缺损限值进行了算例分析,并与规范限值进行对比。结果表明:索杆结构中的多数构件在强度失效与变形失效模式下的面积缺损限值高于耐久性限值,但松弛失效模式下的构件面积缺损限值小于耐久性限值,如按该限值要求对结构进行设计及维护将有可能发生钢索松弛失效;而安全性限值对于钢索构件较为严格,对于钢杆构件则与耐久性限值相同。因此,需综合考虑3种失效模式与规范限值,并按最严格的结果进行控制。

摘要：钢结构由于其自身的优点及设计施工方法的日益成熟,大量应用于复杂建筑结构中。复杂钢结构设计所需要考虑的因素较多,相对于常见结构的设计也更为复杂,设计时需要进行复杂的非线性分析。为保证结构既安全又经济,建立合理、可靠的理论计算模型和进行精确的计算分析对指导复杂钢结构的设计具有很重要的现实意义。文章以宿州远航钢结构塔柱为背景,针对受力较为复杂的杆件,利用有限元软件Ansys,分析杆件支座节点在不同荷载工况下的承载性能,对结构设计的安全合理性进行验证及评价。

摘要：在建高层建筑适龄期剪力墙构件混凝土强度不足是一种典型的混凝土结构质量问题,可能会导致结构的损伤或倒塌。为了解决剪力墙混凝土强度严重不足的问题,考虑设计、施工因素,提出了对有缺陷剪力墙的分层分段拆除置换加固法。在待加固剪力墙内力计算和构件拆除、置换施工全过程计算分析的基础上,设计了可实现分级卸载控制的剪力墙置换型钢卸载装置,明确了剪力墙构件置换加固施工质量控制技术关键点,并对剪力墙构件置换加固施工全过程进行了位移、应力、裂缝监测。监测结果表明,采用剪力墙分层分段拆除置换加固法具有较好的混凝土质量缺陷处理效果,在不改变新建建筑使用功能、结构性能的前提下,安全可靠地完成了有强度缺陷的剪力墙构件修复。