摘要：通过梳理从梁、桁架到悬索、拱、斜拉桥的技术发展演变和经典案例,阐述桥梁主要是由受弯梁和拉压构件组成的承载结构,桥梁造型和景观是其结构的自然呈现。桥梁美的核心是桥梁构件的材料效率和建造技术的极致美,“合身且有气质的外衣”需要以“体格健康、骨肉匀称”的桥梁结构为基础。从桥梁结构理性的感性表现角度,倡导以桥梁工程师为主导、建筑师为辅助的合作模式。

摘要：结合一座大跨度山间人行景观桥的工程条件和使用特点,对原景观设计的意象方案——岩锚单索面悬索桥进行深化与分析。特别是在施工和使用过程中存在的问题、风险不容忽视,并建设性提出应力带桥方案。对2个方案进行比选后,显示应力带桥在刚度、抑振性、经济性、环保及施工等方面优势明显,同时规避了不利的工程条件。应力带桥轻巧纤薄,可独立于地形条件方便修建,适用于山间建设;也可为类似景观桥设计提供参考。

摘要：软土地基中的悬臂式挡墙经常会发生不均匀沉降和外倾,迫切需对其进行加固。以挡墙不均匀沉降和外倾为背景,首先分析软土地基中挡墙结构发生倾斜病害的原因;并以工程结构形式为例,验算挡墙的抗倾覆安全状态和抗侧滑安全状态,指出在重载交通作用下,挡墙发生倾斜和侧滑的风险。在分析挡墙倾斜病害发生机理的基础上,提出对拉预应力钢束法,用于倾斜挡墙的加固;最后,以上海市实际工程为例,介绍拉预应力钢束法的设计和施工,为后续挡墙倾斜加固提供参考。

摘要：蕰藻浜大桥是嘉阂高架路及地面道路新建工程中的一座特大桥,采用跨径160 m钢管桁架系杆拱桥,三幅并板全宽70.8 m。介绍了大桥结构设计的要点,包括主要参数的比选,圆钢管节点的疲劳设计、多箱室拱座设计、"2+1=1"横向分幅分阶段拼接设计的思路。

摘要：承受交变荷载的钢管焊接连接节点的疲劳问题,比其他型钢杆件节点受力情况复杂,设计时要慎重处理。JTG D64—2015《公路钢结构桥梁设计规范》新增"钢管结构"章节规定相关构造要求,但并无详细的钢管节点疲劳验算方法。参考汇总多个规范和参考文献,介绍钢管节点疲劳强度验算的名义应力幅分类法和热点应力法,并对上海嘉闵高架蕰藻浜大桥钢管桁架拱节点进行验算。

摘要：以闵浦二桥主桥钢桁梁为背景,从钢板组合桁梁,桁架腹杆体系,横梁、平联与整体空间计算,主桁箱形截面杆件,以及全焊整体节点等方面简要介绍了现代新型箱形截面杆件全焊钢板组合桁梁的主要设计思路和方法。根据简化模型,推导出估算节点板厚度的公式,提倡设计创新理念。

摘要：介绍了在上海轨交16号线泐马河大桥工程中首次采用的墩底顶推合龙的新型V型刚构桥设计要点,在跨中合龙时通过在V型墩底施加顶推力并将墩底先铰支后固结完成体系转换,解决了大跨V型刚构桥常规跨中合龙时预加力无法有效施加给跨中梁段的困难,为V型刚构桥向大跨发展提拱了技术支持。

摘要：洪塘大桥位于福州西郊,跨越乌龙江连接仓山区与闽侯县,原桥位拓宽改建为双向8车道的城市主干路跨江大桥。工程包括三环立交改造、老桥拆除和建新桥。新建主桥采用独塔自锚式悬索桥,引桥采用钢-混凝土组合梁桥。桥梁首创采用三阶段横向拼接施工的新老桥建拆思路,以实现施工期间"保通车"。桥梁采用主缆平弯锚固系统、无涂装耐候钢、带底钢板的结合桥面板、独特的老桥拆除方法等多项创新技术。

摘要：我国的采用以强度破坏为目标准则的单一水准抗震设计方法,难以真正实现抗震设计中的"小震不坏,中震可修,大震不倒"的分级设防标准.而日本2001年版的(下文简称为"日本桥规")中,明确划分了桥梁抗震设计的性能目标、概念设计及其指标,对不同发生概率的设计地震水准直接进行两阶段设计.本文通过对日本桥规有关条文的汇编和整理,结合笔者多年的日本桥梁设计经验和心得,通过图表的方式,简要介绍日本新桥规的两阶段桥梁抗震设计法,以供从事桥梁抗震设计、研究的有关技术人员参考、借鉴.

摘要：为研究中等跨度斜拉桥抗震结构体系,以南京秦淮新河大桥为工程背景,采用非线性时程法分析不同抗震体系情况下结构的地震响应。研究表明:塔、梁之间设置粘滞阻尼器不仅可以控制关键位置的位移,而且可以明显降低塔底的地震内力;过渡墩上横向固定支座剪坏滑动不仅可以避免对横向固定支座的抗剪能力提出过高要求,而且大大降低了过渡墩的地震内力响应。