摘要：通过建立某核电站通风系统阀门阀瓣的三维模型,采用有限元计算的方法模拟分析了阀门在开启后撞击阀门框过程中,阀瓣受到冲击载荷作用下的应力变化情况。通过对比4种不同工况,采用有限元方法的应力分析结果表明,由于碟板结构设计不合理,碟板开启后碰撞阀门框过程中阀瓣销孔上方槽钢翼板边缘弯曲压缩应力已超过材料规定的塑性延伸强度;而碟板关闭碰撞冲击阀门框时产生相反的应力和变形。长期运行过程中,碟板开关反复冲击阀门框,阀瓣销孔上方槽钢翼板边缘发生较高低周拉压疲劳应力,导致阀瓣销孔之上槽钢翼板处疲劳损伤,直至断裂。可以通过对碟板结构进行改进,防止阀瓣断裂失效。

摘要：针对在役机组动力管道支吊架实际承载与设计载荷不匹配而发生载荷转移时,部分管道会产生异常大位移的问题,通过有限元分析软件对不同布置型式的管道在壁厚偏差及支吊架性能相同时冷、热位移进行计算分析。计算结果表明:布置型式在竖直方向刚度较小的管道易产生异常大位移;提出通过优化及改进管道布置型式,并采用壁厚偏差较小的管道及选择恒定度小、质量优良的恒力支吊架可解决动力管道异常大位移的问题,可为处理同类问题提供参考。

摘要：某电厂供汽管道投产后多组电动闸阀法兰较短时间内发生泄漏,虽采取带压堵漏及更换法兰等措施,泄漏仍频繁发生。对此,本文采用CAESARⅡ2011软件建立了供汽管道应力计算模型,并根据当量压力法与临界弯矩法计算了法兰当量压力和弯矩,结果表明:管道最大一次、二次应力均在允许范围内,法兰当量压力和弯矩均超过设计压力和临界弯矩;管道布置结构引起的法兰处轴向力及弯矩过大是导致泄漏的根本原因。通过采取新增限位支架、改变固定支吊架位置及将限位支架改造为带间隙限位支架等措施,增加了管道的柔性,从而有效降低了法兰处的轴向力与弯矩。该方案实施一年多法兰未再发生泄漏事故。

摘要：某新建300 MW火力发电机组短时试运行后,低温再热器入口管道发生大范围线状偏离,支吊架存在严重压死、过载等现象。为探究引起管道发生线状偏离的机理,本文通过对实际安装的恒力支吊架进行载荷测试试验,得到恒力支吊架存在较大的载荷偏差度及恒定度;通过管道静力模拟计算,得到试运行后管道垂直方向的线状偏离与实测基本吻合,在此状态下管道一次应力超标、端点推力及推力矩急剧增大。分析认为,引起动力管道发生线状偏离的因素较多,其中恒力支吊架载荷偏差度及恒定度过大造成支吊架输出载荷与管道自重不匹配是最关键因素。恒力支吊架的结构特点决定了其无法在冷、热态时保持输出载荷绝对恒定,建议在动力管道设计中要尽可能优化管道支吊方式,并在支吊架采购及日常维护中加强管理与监督。