摘要：为实现城市生活垃圾的高效收集和低碳运输,加快实现城市交通运输体系“双碳”目标,基于车辆路径问题的建模求解方法,进行了具有车辆容量限制及时间窗约束的垃圾车辆低碳收运路径优化研究。为合理利用现有资源,根据垃圾时空分布规律,采用K-means聚类算法对城市垃圾收集的关键节点进行了分区重构。为准确测算车辆收运过程中的碳排放量,引入碳排放系数与碳税参数,采用“燃油-碳排”转化法来衡量企业的碳成本,构建了以车辆运输成本、固定成本和碳排放成本之和最小化为目标的车辆调度与路径优化模型。为加快算法的收敛速度并提高求解质量,提出了改进蚁群算法,首先改进了蚁群算法的状态转移方式和信息素更新方式,引入最大最小蚁群算法与2-opt局部搜索算法,进行了早熟收敛性判断。最后基于浙江省湖州某地垃圾收运实例数据,与遗传算法和粒子群算法进行了对比分析,验证了所提模型和算法的有效性。结果表明:与遗传算法和粒子群算法相比,蚁群算法具有较强的鲁棒性与并行性;与实际收运方案相比,基于分区的改进蚁群算法所得到的收运方案总成本可减少35.7%,其中碳排放成本可减少25.3%。研究成果可为实际收运过程中的车辆路径选择提供参考,提高收运效率,实现节能减排的目的。

摘要：ISS材料是一种离子型土壤稳固剂,它是由多种离子化合物组成的有机液体。将这种材料稀释后按比例均匀掺入土中,经平整压实后即可形成密实、高强、耐水的稳定结构层。根据ISS材料在太浦河防汛道路中的应用实践,介绍ISS材料的性能、作用机理、材料选择以及ISS道路的设计、施工和质量检测。太浦河ISS防汛道路已正常使用3a,运行情况良好,使用ISS材料修筑道路的优点在于路面填筑材料能就地取材、施工速度快、工期短、工艺简单、道路耐水性好,特别适合对工期要求较紧的防汛道路。

摘要：通过对宁杭高速公路南京段水泥稳定碎石基层试验结果的分析,研究水泥稳定碎石基层在配合比设计过程中,在水泥剂量受限制的情况下,集料的粗细、质量、最大干密度等因素对无侧限抗压强度的影响,并提出使室内试配强度能达到设计要求的建议。

摘要：为寻找车辆变道特性与目标车道交通流速度之间的变化规律,以车辆变道模型和路阻函数(BPR)模型为理论基础,以城市道路单向相邻两个车道为研究对象,分析了变道车辆与目标车道前、后车的最小安全距离和变道时间,并针对最小安全距离的3种组合情形,确定了变道影响时间。基于实测数据,建立了车辆从车道3变道至车道2时,对车道2车流的速度影响模型。研究结果表明:变道时间阈值与变道车辆与目标车道后车速度的差值呈现单调递增的变化趋势,与目标车道后车加速度呈现单调递增的规律;受变道影响的目标车道车流速度与相邻两车道的流量和变道加速度密切相关;当变道车辆所在车道的流量为500～600pcu/h且目标车道流量为0～500pcu/h时,或者当变道车辆所在车道的流量为100～300pcu/h且目标车道流量为1 000～1 500pcu/h时,车辆变道对目标车道车流速度的影响幅度较大;变道车辆的加速度越小,由变道引起的目标车道车流速度的变化幅度越大,反之,则越小;当变道车辆的加速度为0.1～2.0m/s2时,变道对目标车道的车流速度影响较大。

摘要：历史城区往往由于道路资源有限,交通拥堵问题严重,提升交通系统总体容量成为解决问题的关键之一。测算城市的交通系统总体容量需要综合考虑公共交通系统和个体交通系统的协调-竞争关系,以此为基础,提出了一种新的交通系统容量测算方法,并以扬州实际调查为例,测算个体机动交通容量与公共交通系统容量对历史城区系统总体交通容量的影响,分析不同交通改善决策对交通系统总体容量的影响规律,为历史城区交通系统规划设计提供决策依据和支持。

摘要：为了研究高占有率(HOV)车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOV车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3+型HOV专用道或者一条3+型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八车道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。

摘要：为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空间分布特征。研究结果表明:上海、杭州和南京等城市在区域旅游交通规划中起着重要的引领作用;连云港、徐州和盐城等城市需加强与核心城市之间构建高效的出行路径;城际间便捷的综合交通出行网络对于提升区域旅游的整体竞争力发挥着重要作用。

摘要：大跨度预应力混凝土连续箱梁容易出现质量通病,主要表现为箱梁裂缝和跨中下挠,318国道吴江平望段养护改善工程长湖申特大桥主桥跨径为(73+125+77)M错孔布置三跨变截面预应力混凝土连续箱梁,为防范出现质量通病,从设计、施工、监控等方面采取了积极措施,力求减少和避免质量通病的出现。