摘要：研究表明:如果电机的极数足够多,轴向长度与外径的比率足够小的话,轴向磁场电机比传统径向磁场电机的转矩和功率密度大.轴向磁场电机的缺点是电枢铁心制造比较困难.为此本文提出一种新的结构方案,用软磁复合材料形成定子的齿部,再与带冲叠片形成的铁心轭部结合起来形成定子铁心,并且使用集中绕组.然后对这种新型轴向磁场电机进行了电磁设计,并用Ansoft有限元法对电机的磁场进行了仿真.结果表明:通过合理地选择主要尺寸和极数/槽数比,可以获得正弦波的电动势波形和较小的齿槽转矩.

摘要：利用传统的等效磁路法对输出功率为2MW无齿轮传动直驱永磁同步发电机进行了设计,并用有限元法进行分析,以对设计进行验证。分析了电机结构对运行特性的影响,如齿槽转矩和输出电压,得出了一些对设计有指导作用的结论。

摘要：影响开关磁阻发电机(SRG)输出功率的参数和控制变量有相自感、相电压、开关角、直流侧电压和转速阐述了设计参数和控制变量对输出功率的影响。对SRG模型进行了仿真。仿真结果表明,可通过优化设计参数和开关角来提高SRG的输出功率,从而优化SRG的性能。

摘要：提出了混合动力汽车牵引电机的现代设计理念和原则,提出了一种应用在混合动力汽车中的高密度盘式轮毂电机,并对该电机的结构、特点和性能进行了讨论。该电机电枢由各个在磁路上没有联系的迭片定子极和简单的集中绕组组成,也称为分段的电枢铁心,它省去了定子铁心轭部,节约了成本,降低了损耗,电机结构简单易制造,电机的性能优良,是直驱车轮驱动系统最理想的电机之一。

摘要：研究了2 MW永磁同步风力发电机的某些设计参数对齿槽转矩的影响。研究表明槽数和极数配合对齿槽转矩有重要影响,它也影响最佳斜槽和最佳极弧系数,也决定了辅助齿槽的最佳数值。该文引入了一个与槽数和极数成比例,而与它们的最小公倍数成反比例的利益因子来表示槽数和极数配合的好处。一般说来,利益因子越大,齿槽转矩也越大。仿真结果证明了提出方法的效果。

摘要：在直驱风力发电系统控制中,网侧变流器采用电网电压定向矢量控制策略,因此快速而准确地检测电网基波电压的大小和相位在网侧变流器同步化设计中是很关键的。介绍基于对称分量法的同步坐标系锁相方法和双同步坐标系解耦锁相方法;研究在不平衡电网电压下变流器中使用的2种不同电流控制器的性能,这2种控制器是基于正参考坐标系和负序分量前馈控制(VCCF)的电流控制器和基于正负序参考坐标系(DVCC)的双电流控制器。仿真和实验结果表明:在电网电压出现不平衡时,精确地检测电网电压基波的正、负序分量并且使用正负序旋转坐标系下双电流控制策略,在网侧变流器控制中起到了一个很关键的作用。

摘要：车轮电机由于取消了齿轮和机械差动器,减小了驱动链的组件,因而减小了整个驱动链的重量,提高整个系统的可靠性和效率。该文对一种新型的应用于电动车辆驱动的直驱轮用轴向磁场永磁同步电动机的进行了设计。电机的电枢铁心由各个在磁路上没有联系的定子极组成,省去了定子铁心轭部,电机结构简单易制造。采用等效磁路法对电机进行了电磁设计,并用有限元法进行了验证。设计和仿真结果证明所提议的结构是可行的。

摘要：在永磁同步电动机双闭环速度控制系统中,提出了一种新型永磁同步电动机变结构自抗扰控制速度控制方案。在速度环设计了二阶变结构自抗扰控制器,在保持典型自抗扰控制器特点的同时,系统的自抗扰参数得以平滑的过渡。经过仿真和实验验证,改进的变结构自抗扰速度控制系统具有响应速度快、超调小和稳态误差小等优点,对转动惯量、负载及系统内部参数变化具有很强的抗扰动能力,提高了永磁同步电动机变频调速系统的动静态性能和鲁棒性。

摘要：本文介绍双转子单定子盘式永磁同步风力发电机的设计。用软磁复合(SMC)材料来形成定子铁心,同时采用结构简单的背靠背绕组,使电机的制造变得容易。用等效磁路法对5 kVA盘式永磁同步发电机进行了设计,并用有限元法对其进行了验证,计算和仿真结果表明此设计方案是可行的。

摘要：本文简单介绍了以乌金釉为底,表面呈现火山岩浆形态的陶瓷艺术釉,并对其形成原因、制备方法和装饰效果进行阐述。