摘要：金安桥水电站枢纽区边坡范围大,地质条件复杂,并处于高地震烈度区域,边坡开挖设计工作难度大。在进行多种计算方法比较和对地质参数等基础数据进行多样化分析研究的基础上,对边坡滑移模式进行了推演,对边坡稳定进行了详细的分析计算,为施工设计提供了充足的理论依据。

摘要：金安桥水电站大坝地震设防烈度高达9度,基岩场地设计水平动峰值加速度为0.399 g,大坝抗震分析和抗震措施设计是工程关键性技术问题之一。采用数值计算法和模型试验法对碾压混凝土大坝进行了全面的动力分析,确定了大坝的抗震薄弱部位,为金安桥水电站大坝设计提供了保证。

摘要：黄登水电站工程位于云南省兰坪县境内,采用堤坝式开发,其拦河大坝选用碾压混凝土重力坝,最大坝高为203m,电站总装机容量1900MW(4×475MW)。围绕黄登工程大坝设计与实践,分别论述了坝体混凝土与温控设计、大坝基础处理设计、坝体泄洪消能设计,以及工程实践效果与评价;研究讨论碾压混凝土重力坝设计的关键技术问题和关注点,并在工程中加以实践与应用。

摘要：介绍了金安桥水电站泄洪消能方案的选择,以及泄洪消能建筑物布置及水力学计算,重点对消能进行了较为详尽的分析研究,同时也简要介绍了水力模型试验,进一步验证了理论分析的成果,从而为该工程泄洪消能结构形式的确定提供了理论及试验依据。

摘要：为缓解当前日益突出的交通拥堵、环境污染等大城市问题,实现城市的可持续发展目标,本文以城市用地和交通两个系统相互协调为切入点,在控规层面引入交通容量控制,通过用地与交通的互动反馈,提升交通容量对于土地开发强度的约束力,从而实现用地与交通的一体化发展。同时,提出了交通容量测算的技术框架和方法以及在控规中的具体应用,并以杭州市九乔商贸单元为例进行了实证分析。

摘要：合理布局公交枢纽是统筹城乡交通一体化、推动县域融合发展的现实需求。论文从宏观布局、微观选址两个层面出发,对县域城乡公交枢纽进行布局选址,包括:(1)生成初始节点;(2)改进节点重要度评价模型以识别枢纽潜在单元;(3)考虑需求覆盖率最大和城区公交站点可达性最高,构建枢纽分级选址模型。以浙江县级市建德为实例应用,提出的方案与城乡发展格局保持较好的协调性,为多数出行需求提供服务,有利于发挥枢纽功能。

摘要：控制混凝土结构开裂是保障重力坝性能的重要研究内容。本文提出一种采用新型的超高韧性水泥基复合材料加固坝体抗震关键部位的加固方案。以Koyna重力坝作为研究对象,对比分析了坝体加固前后的位移响应,并得到了坝体采用加固方案后关键时刻的损伤云图。通过研究得出:本文提出的新型加固方案可以减小了坝体开裂宽度及深度,并提高了大坝的整体抗震性能。

摘要：金安桥水电站大坝地震设防烈度高达9度,基岩场地设计水平峰值加速度为0.399g,在如此强烈地震地区修筑高碾压混凝土重力坝在国内尚属首次,因此采用数值计算法和模型试验法对碾压混凝土大坝进行全面的动力分析,确定大坝的抗震薄弱部位,为金安桥水电站大坝的设计提供保证。

摘要：本文介绍了金安桥水电站泄洪消能方案的选择，以及泄洪消能建筑物布置及水力学计算，重点对消能进行了较为详尽的分析研究，同时也简要介绍了水力模型试验，进一步验证了理论分析的成果，从而对本工程泄洪消能结构形式的确定提供了理论及试验依据。

摘要：统计表明,坝基渗漏是影响大坝安全的一个重要因素,在拦河坝设计时应充分重视坝基渗控方案设计。针对黄登工程拦河坝坝基地质条件,结合工程自身特点,对所采取的上游主防渗帷幕+河床坝段增设上游副帷幕+下游封闭副帷幕的防渗帷幕方案,及坝基范围内4纵7横排水幕+集水井集中抽排的排水方案进行了论述。监测成果表明,坝基扬压力与地下水位分布符合一般规律,坝基渗漏量小,满足设计要求,表明渗控措施设计方案合理可行。