摘要：针对艰险山区隧道洞口落石防护的迫切需要,提出了一种分流式引导系统。开展了2组不同条件下的原位足尺冲击试验,通过高速影像采集与运动分析平台等进行了试验数据采集,并分析了分流式引导系统的分导性能。基于LS-DYNA软件,建立了分流式引导系统的非线性动力模型,反演分析了足尺试验,研究了落石分导效果及系统的耗能特征,并开展了落石群冲击下分流式引导系统分流能力的参数分析,研究参数包括横向倾角和纵向倾角。结果表明:系统工作可分为拦截和分流两个阶段,在两个阶段均形成了冲击力峰值,分流阶段冲击力峰值为拦截阶段冲击力峰值的64%;减压环耗能约占系统总耗能的50%;系统跨间横向支撑绳初始处于松弛状态下,试块离开系统时横向偏移距离达到了5.75 m,试块动能仅为初始冲击能量的15%,分流耗能效果明显;横向倾角在40°~45°区间,纵向倾角在20°左右时,系统能获得较好的分流效果。

摘要：为了研究装配式干法梁柱节点的抗震性能,提出了等效节点屈服承载力系数、等效节点峰值承载力系数、能量耗散系数和等效延性比4个无量纲评价指标,对20个构造不同的装配式干法梁柱节点的承载能力、耗能能力、变形能力进行分析,并在此基础上,提出了用于装配式干法梁柱节点抗震性能评价的归一化性能评价指标。采用提出的无量纲评价指标对节点分析表明:等效节点屈服承载力系数随着节点中角钢用量的增加和耗能构件的耗能能量增加而增大,等效节点峰值承载力系数随张拉应力的增加而增大,能量耗散系数随着摩擦片摩擦系数的增加而线性增加。采用归一化性能评价指标对所有节点的进行了评价,可直观判断各节点的耗能能力和承载能力的综合表现。研究成果为装配式混凝土干法梁柱节点抗震设计提供了参考。