摘要：利用已有的新老混凝土结合面的抗剪及自密实混凝土性能研究成果,通过在建项目工程实例,论述了用增大截面法加固桥墩盖梁的可行性及设计与施工要点,为今后桥墩盖梁的加固提供了新的思路。

摘要：结合新型钢桥面超薄铺装层试验段发生的病害,根据产生的原因提出了针对性的局部维修养护方案,跟踪观测发现病害没有再次出现,得出以下结论:①通车1年后,新型超薄铺装层试验段的行车道磨耗层出现了普遍的早期纵向开裂。②通车5年后,约10%的纵向裂缝继续向下发展并贯穿至钢板,属于疲劳裂缝。③个别纵向裂缝处伴随有中面层脱层次生病害。④加大钢箱梁顶板厚度、磨耗层采用机械摊铺法、中间层改为聚合物树脂砂浆,可提升新型超薄铺装层的使用性能,防止或延缓病害的发生。⑤有必要进一步进行优化磨耗层材料抗变形能力、优化中间层材料耐水性的研究。⑥应继续加强使用状况跟踪调查。

摘要：为解决国内地方规范中水泥稳定再生粗集料级配范围较大的问题,以粒子干涉理论与最大密度曲线理论为基础,分析总结再生粗集料、天然细集料的比例及骨架密实型水泥稳定再生粗集料的合理级配范围,同时与地方规范推荐级配的水泥稳定再生粗集料的击实特性和抗压性能进行比较。结果表明:当天然细集料与再生粗集料含量之比为30%~60%时,粗集料间形成紧密嵌挤的骨架结构,内摩阻角大,天然细集料和水泥水化产物充分填充,黏聚力强,形成了骨架密实的水泥稳定再生粗集料,7 d无侧限抗压强度>3.0 MPa;水泥剂量为5%时,设计级配的水泥稳定再生粗集料的击实特性和抗压性能优于地方规范推荐级配。

摘要：文章通过对芜宣高速公路长大纵坡段沥青路面病害的调查研究,分析造成路面病害形成主要原因,从抗层间滑移、提高基层抗疲劳破坏等方面提出较为有效的防治措施,对今后长大纵坡沥青路面病害的防治具有指导意义。

摘要：水泥稳定碎石基层开裂成因分析,并提出从配合比设计、压实和养生等几个环节进行控制的方法及出现裂缝后的处理措施。

摘要：针对一些施工监理的实际过程,结合我国实施高速公路施工监理制度,总结了高速公路施工监理中如何实现质量控制、速度控制、投资控制的统一,以供参考。

摘要：针对高速公路施工现状介绍了高速公路监理的主要工作内容,结合施工的实际情况,提出了在高速公路施工中实行监理制度对于保证高速公路建设质量的重要作用,以促使工程监理制的合理、健全和完善。重点对严把工程各个环节的质量关和坚持全过程现场监理进行了探讨以确保工程施工质量能得到较好的控制。

摘要：人们对建设项目低噪音、节约材料和环保的要求随着桥梁工程的发展与日俱增。因此,无论是公路桥梁建设还是市政桥梁建设,都对桥梁下部的预制装配技术有着巨大的市场需求。提出了一种模块化墩柱的概念,由于其构造和连接方式与传统结构有着巨大的差异。文章开展了中小跨径桥梁装配式G3京台高速万兴大道至马堰改扩建项目模块施工工艺研究,介绍了预制、装配定位、现场接缝浇筑等关键工艺及控制标准,为其他同类工程提供借鉴。

摘要：层间接触状态和位置对沥青路面结构的力学指标影响很大,高模量路面结构由于层间的模量比较常规路面要大,层间接触条件对其力学变化的影响规律尚不清楚,选择典型的半刚性基层高模量结构和级配碎石基层高模量结构,采用壳牌Bisar 3.0计算软件对路面力学指标在不同层间接触条件下的变化规律进行计算,计算结果表明:两种高模量路面结构的力学指标受层间接触条件变化均非常显著,为高模量路面施工中应加强层间黏结提供了理论依据。

摘要：研究了温度T=350-500℃、应变速率ε=10^-3-10^-1/s拉伸条件下，Al6061／20％Al2O3、Al2618/20%Al2O3、Al2618／20％SiC颗粒增强铝基复合物及纯6061铝合金的热变形行为，根据所获得的数据绘制了加工图，给出了不同材料的最佳热加工性能区域。对不同变形条件下的微观组织分析表明，动态回复是上述复合材料的主要恢复机制。延性及流动应力的变化表明，增强相的性能对复合材料的性能具有重要的影响。