摘要：针对连续墙弃土及废泥浆的处理问题、设计与市场信息不对称以及槽段超声波检测法不足的原因,采取了改进泥浆处理设备、优化连续墙分幅设计、成槽实物检验方法,并在深圳地铁9号线人民南站应用取得良好的环境效益、经济效益和社会效益。

摘要：对水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料进行了力学性能方面的试验研究,主要探讨抗压强度与材料配合比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据试验结果可以设计低强度混凝土,为地基处理和道路工程设计提供参考资料。

摘要：本文针对地铁隧道中渗漏水、裂纹裂缝、结构抹灰开裂及剥落掉块4种常见病害,研究了基于激光雷达扫描点云数据和深度学习的地铁隧道病害检测方法。首先,引入ACmix注意力模块,使网络兼顾全局特征和局部特征,提升对裂纹、裂缝等小目标的检测效果;然后,优化回归损失函数,提高收敛平稳度和回归精度,降低检测误差;最后,实现正射投影图像预处理、批量检测、结果融合及检测结果报表的一体化生成,提高大尺度正射投影图的病害检测率。试验结果表明,在选取IoU阈值为0.5的条件下,改进后的YOLOv8算法在隧道病害测试检测中正确率由90.65%提升至91.18%,基本实现了基于激光雷达扫描的地铁隧道4类常见病害的智能检测,并在实际隧道运维工程中得到成功应用。

摘要：对CFS桩桩体混合料进行力学性能开展了试验研究,主要探讨抗压强度与材料配比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据实验结果可以设计低强度混凝土,为地基处理和道路工程设计提供参考资料。

摘要：通过对CFS和CFG桩桩体混合料进行力学性能方面的试验对比研究,分析两种桩体材料差异。根据试验结果可以设计低强度混凝土,为工业废料的应用和桩基工程设计提供参考资料。

摘要：为研究地铁盾构隧道施工过程中底部管片的上浮现象,文章按照管片拼装、千斤顶顶推、同步注浆及注浆浆液凝结4个盾构施工阶段对底部管片的上浮进行分阶段理论分析。通过理论分析可得,底部管片的上浮现象属于局部上浮,对底部管片在同步注浆阶段进行力学分析,主要考虑动态上浮力、环间阻力、粘滞阻力和重力之间的相互协同作用,利用分离变量的方法推导出底部管片的上浮量计算公式,并依托深圳地铁13号线某区间的工程实测数据对管片的上浮量进行计算,验证底部管片上浮量计算公式的科学性。研究表明:底部管片的上浮阶段按其发展状况分为上浮量突增阶段、上浮量缓慢增加阶段和上浮量逐渐稳定阶段。通过控制变量的方法对注浆压力、注浆材料水胶比分别对上浮量的影响进行分析,依据分析结果提出科学有效的上浮控制措施,研究成果可为盾构隧道管片抗浮设计及安全施工提供一定的技术依据。

摘要：结合某地铁项目盾构区间矿山法联络通道在地面荷载改变的情况下导致设计加固措施失效的工程实例,对失效的原因以及失效后采取的应急、加固等技术措施进行研究分析,取得了良好的效果,顺利化解了施工风险,可供类似工程参考。