摘要：本文为研究高耐蚀性多层镍体系的４篇系列文章的第２篇，第１篇发表于本刊１９９５年第３期。本文论述电镀光亮镍组合添加剂的设计以及ＢＨ－９３１电镀光亮镍工艺在摩托车零件上应用的结果。

摘要：这是研究高耐蚀性多层镍体系的４篇系列文章的第３篇，前两篇先后发表于本刊１９９５年第３、４期。本文论述半光亮镍和高硫镍添加剂的设计以及ＢＨ—９３３半亮镍工艺和ＢＨ—９３５高硫镍工艺的镀液和镀层性能。

摘要：一、前言1971年,美国OXY金属工业公司在世界上首次研究成功了镍铁合金电镀工艺,同年11月该工艺即在美国投入工业生产.作为代替光亮镀镍的新工艺,它的特点是:镀层中含有10～30%的铁代替了部分镍,镀液中金属离子浓度仅为光亮镍镀液的1/3-1/2,降低了配槽成本,减少工件带出损失和减轻电镀废水处理的负荷,光亮镍镀液很容易变成镍铁合金镀液,镍铁合金镀层,镀液性能在抗杂质离子干扰,整平性、硬度、套铬难易,尤其是韧性方面均比光亮镀镍好,短时间断电也不会影响结合力.另一突出的优点是特别适用于管状钢铁件和深孔零件,而不会污染镀液. 因此,镍铁合金电镀工艺在世界范围内迅速发展,投产的镀液总体积急剧增加.据统计,美、日、英以及东南亚等一些国家在1979年已超过200万升,国内自七十年代中期开发此工艺以来,亦有近100万升在生产应用.但目前的电镀镍铁合金工艺存在着镀液光亮电流密度范围较窄,主盐浓度较高和镀层易产生毛刺等弊病.