摘要：针对厚重热轧H型钢压缩比受限而难以通过“应变诱发相变”机制细化组织的技术难题,提出了利用超细奥氏体晶界促进相变而实现组织细化的新技术。理论分析表明,由于厚重热轧H型钢的压缩比不足以达到“应变诱发相变”所要求的应变积累,如何利用粗轧过程中稳定的第二相粒子抑制奥氏体晶粒长大,并调控精轧过程中奥氏体动态再结晶发生的临界应变,是厚重热轧H型钢微合金化设计中需重点考虑的问题之一。试验结果表明,采用Ti/N微合金化设计可有效抑制加热和粗轧过程中奥氏体晶粒长大,进而达到调控精轧过程奥氏体动态再结晶临界应变、促进有限应变量下的奥氏体动态再结晶而实现组织细化的目的。同时,Ti/N微合金化设计为NbC粒子依附TiN粒子的形核析出提供条件,形成了更为细小和弥散分布的第二相粒子,有利于抑制道次间奥氏体的静态再结晶并有效提升热轧厚重H型钢的强韧性。

摘要：电缆沟自动巡检装置，通过软硬件合理设计，远程无线遥控，设置运行温度报警范围，实现了电缆沟电缆事故异常位置准确识别及处理，大大减少运行人员的工作量，提高生产效率。工程实践显示，该自动巡检装置，且具有耗资低、体积小、易携带、操作简单等特点，具有很高应用价值。

摘要：将集中供热系统供暖建筑室温控制算法分为基于经典控制理论的室温控制算法、基于现代控制理论的室温控制算法进行综述,分析各种控制算法的研究进展、局限性及改进方向。基于经典控制理论的供暖建筑室温控制算法,虽然能在一定程度上改善集中供热室温控制效果,但仍然存在一些难以突破的局限性。基于现代控制理论的供暖建筑室温控制算法由经典控制理论发展而来,对供暖建筑室温控制效果和供热系统的节能性进行了极大的改进,是当前研究的热点。自适应控制和人工神经网络控制对模型的精度要求不高,适合非线性系统,理论研究证明二者能得到更优秀的控制效果,但需要在实际工程中进一步验证。

摘要：航空发动机转子包容性能够降低飞机损坏的概率,从而提高飞行的安全性,它是航空发动机结构设计的重要环节,也是适航审定重点关注的内容之一。本文从适航规章对于航空发动机包容性的要求出发,研究了与包容性相关的适航条款的发展历程,以及复合材料风扇叶片包容性的专用条件,从而确定包容性相关条款和专用条件的实质要求及符合性方法。最后,通过某型发动机的审查实例,说明满足包容性相关的条款和专用条件需要开展的符合性工作,为发动机制造商的包容性设计以及适航部门的包容性适航审定提供参考。

摘要：随着我国新空气质量标准的发布、蓝天攻坚战等一系列大气污染治理政策的出台和国家可持续发展战略的不断推行。煤炭、矿石等散装货物在铁路运输中产生的扬尘污染问题已经引起环保部门的高度关注。特别是穿越隧道时,列车进出隧道口,产生的抽吸效应,引起的活塞风,将散装颗粒物带出隧道,扩散到周边环境中,引起污染。本文主要研究线路中粉尘在不同横风风速作用下的扩散规律,研究不同孔隙率、不同位置抑尘网布置工况下,抑尘网附近速度场、压力场分布及粉尘扩散规律,用以确定抑尘网孔隙率、高度及横向布置位置间的关系,为铁道线路沿线防风抑尘网的设置提供参考。