摘要：利用多体动力学和有限元方法对往复式压缩机曲轴的动态特性进行了分析。通过建立往复式压缩机曲轴动力学模型和对其进行的模态分析,得到在自由状态和约束状态下曲轴前八阶的固有频率和模态振型,在模态分析的基础上通过曲轴动态响应计算获得曲轴不同转角时刻下的位移应力分布情况和关键部位的应力随时间变化规律。分析结果表明,建立的曲轴有限元模型较好地反映了曲轴实际结构的动态特性,曲轴的各阶固有频率均远高于工作频率,因此曲轴共振的可能性很小,曲轴结构强度的可靠性较高。研究分析结果可作为曲轴结构优化的理论参考。

摘要：分析了船用立式高压空压机的振动机理,对空压机的运动件进行优化设计。应用不同减震器与空压机组成振动系统,对各系统的整体振动、机脚振动、机座振动以及隔振装置的隔振效果进行测试。通过对比分析和改进试验实现了空压机与隔振装置的最佳耦合。可为同类设备的后续设计选型提供参考和帮助。

摘要：对CZS船用高压空压机主机的运动间隙进行优化设计,根据GJB1060.1-1991要求,建立高压空压机组的三维有限元模型,对冲击过程进行动力学仿真计算,对抗冲击能力进行校核。实验证明了该空压机组抗冲击结构设计可靠,为船用高压空压机组抗冲击设计提供了参考依据。

摘要：该文对高压空气干燥系统中单向阀密封失效的原因进行了分析计算,为高压气体单向阀密封失效的分析及改进提出了可借鉴的经验。

摘要：针对舰船用空气压缩机振动、噪声和安全性问题,对舰船用空气压缩机公共底架的设计进行了研究,利用现代计算工具对一型公共底架的结构设计进行了不同的舰船环境下静力学、动力学和模态计算,研究分析了舰船在倾斜、摇摆环境条件下公共底架的应力、应变的变化,强调公共底架的设计在满足强度要求的同时应具有足够的刚度,通过开孔、加筋在满足机组结构强度的基础上、调整公共底架的模态可以有效地减小机组的振动和噪声,提出了按静G法校核在冲击环境下公共底架的承受能力可行性,安装孔和安装螺栓的设计选型将直接影响到机组的抗冲击能力。研究结果表明,该方法能够使舰船空气压缩机噪声进一步降低和提高舰船用空气压缩机抗冲击安全性、其他类似的压缩机设计时可以参考。

摘要：该文对调节阀出口压力波动原因进行了研究。在原有调节阀基础上,通过分析计算,提出了引压管设置节流孔板和阀芯设置阻尼的方式实现对调节阀出口压力波动的控制。通过试验验证,提出了具体的改进优化措施,提高调节阀的性能。

摘要：基于单齿转子的设计方法与曲线的啮合理论,提出一种新型单齿转子,完善常见型线的啮合模型,构建该新型转子的型线参数方程,分析转子几何参数的关系,利用ANSYS分析新型单齿转子的力学性能。结果表明,所提出的新型单齿转子具有设计合理、设计方法简单、力学性能好的优点。

摘要：该文介绍了微型高压压缩机气阀的特点及菌状阀工程设计计算方法。通过对压缩机工作过程及气阀运动规律的分析,推导了菌状阀主要参数的工程计算方法并给出菌状阀关键尺寸确定原则及校核的戴维斯判据。一个实际的菌状气阀参数的设计计算例证了该方法的可靠性,并且所得结果足以满足工程需求。

摘要：高压气动阀是高压压缩机排污系统中的重要部件,要求工作可靠且密封性能稳定。基于发明问题解决理论(TRIZ)的思想和方法,针对设计过程中的技术矛盾与物理矛盾,选择合适的发明原理,提出了高压气动阀密封优化设计方案,达到了改善气动阀密封性的目的。

摘要：本文对KQZ型舰船用呼吸空气净化装置的设计和试验进行了总结。在各零部件的设计选型及经验方面进行了详细介绍,对其他呼吸用净化设备的设计、制造具有参考意义。