摘要：针对目前基于齿轮测量中心的直齿锥齿轮齿面误差测量结果包含修形误差和加工误差的现状,提出一种基于直齿锥齿轮实体造型数据来获取齿面误差测量所必需理论数据的方法。根据齿轮结构设计,依据安装距确定实体造型坐标系原点位置,建立基准面,根据计算得到的平面网格节点,建立旋转投影线模型,将一系列点变换到齿面上,结合UG Open编程技术,在齿面上对点进行分析,可提取到齿面测量点的坐标和单位法矢量,从而为基于齿轮测量中心的直齿锥齿轮齿面误差测量提供了新的途径。

摘要：齿廓修形设计是RV减速器摆线轮设计制造过程中的关键环节,但目前摆线轮齿廓修形设计未考虑其齿廓误差和运动精度对齿廓形状的影响关系,为此,提出一种综合考虑齿廓误差和传动误差影响的摆线轮齿廓逆向主动修正方法。通过对RV传动摆线针轮进行轮齿接触分析,以抛物线修形方法中的修形系数ac、常数项系数b、失配参考点处啮合相位φ0角作为齿廓修形变量,以传动误差最小为目标函数,建立齿廓逆向修形数学模型,最终求解得到满足RV传动精度要求的最佳齿廓。该方法综合考虑了摆线齿廓形状变化与啮合特性和传动精度之间的交互影响,同时,在保证啮合特性和运动精度情况下,可获得更加符合工程实际的摆线轮设计齿廓,保证了RV减速器摆线针轮副的装配工艺性,对RV传动性能预控、齿廓修形质量及运动精度改善提供理论和技术支撑。

摘要：摆线针轮啮合间隙对RV减速器的啮合传动性能及运动精度影响很大,因此,啮合间隙的准确计算是摆线针轮接触特性研究中很重要的内容。目前,国内对啮合间隙的计算大多是以理论设计齿廓为基础,未考虑摆线轮在修形设计加工过程中的齿廓偏差,所以,计算得到的理论啮合间隙与实际啮合间隙不一致。为此,综合考虑齿廓偏差的影响,提出一种摆线针轮啮合间隙的新计算方法,从工程和数学的角度获得了轮齿啮合的真实间隙。通过将摆线轮的齿廓偏差在理论齿廓上进行有效叠加,基于非均匀有理B样条重构得到高度逼近实际加工齿面的数字化齿面;根据建立的摆线针轮传动接触分析模型,运用微分几何原理计算针齿中心至摆线轮齿廓的最小距离,得到齿廓偏差影响下的准确啮合间隙值,为RV减速器摆线针轮副的传动性能研究及齿廓修形设计提供了新的思路。

摘要：煤气工程的置换投产工作是项责任重大,技术安全要求极为严格的工作。怎样保证煤气工程安全投产是个很重要的问题。因此,在制订煤气工程置换方案时,要进行充分的研究和论证。 本文兹就某焦炉余气供城市煤气输配系统用焦炉煤气直接置换进行总结。

摘要：沥青混凝土的热拌过程易受到沥青混凝土内部热力学裂变的作用,导致加热控制的鲁棒性较低。为了提高沥青混凝土热拌控制的效能,提出一种基于非线性状态反馈参数调节的沥青混凝土激光加热控制方法。利用激光三角法检测原理和光学探测器将光学信号转化为电信号,建立沥青混凝土激光加热过程的控制系统,通过模糊PID控制方法对控制系统进行参数自修正和实时性控制,并在预估阶段对时滞环节进行积分补偿,构造沥青混凝土加热装置的热力学分配和动力学传递模型;对沥青混凝土加热的控制约束参量进行分析得到加热控制的性能指标函数,根据主-被动复合刚度特性进行控制误差调节,并利用非线性状态反馈参数调节方法进一步控制加热过程稳定性,实现热拌控制的优化设计。仿真结果表明,采用本文方法进行沥青混凝土激光加热控制的误差小、时滞小、稳定性更高,整体更具应用优势。