摘要：第二代智能地铁列车具备灵活编组的能力适应多编组同线运行,可实现“运力-运量匹配”,但对钩缓装置提出更高的吸能要求。该文基于某具备灵活4编组、灵活4+4编组能力的第二代智能列车的钩缓装置选型设计,对灵活编组列车与既有列车同线运行时各类连挂、碰撞、救援工况进行一维动力学仿真分析,为第二代智能地铁列车的钩缓装置设计提供参考。

摘要：传统铝合金型材通常采用接头局部加厚的凸台设计,用于抵消搅拌摩擦焊中轴肩下压力造成的接头减薄量.然而,此类铝型材表面焊后需要耗费大量工时进行人工打磨.为了减少焊缝的打磨量,文中设计了一种无凸台结构的铝型材,通过改变搅拌头轴肩的结构形式,实现了无减薄工艺的焊接.从焊缝的成形质量、力学性能和组织结构角度开展深入研究,确定了焊接下压量等关键工艺参数.最后,结合实际生产中型材存在挤压公差和拼接公差的特点,研究了接头错边量对焊接质量的影响,并确定合理的接头公差范围.

摘要：焊接温度场和应力变形模拟仿真在工程结构制造领域具有广泛的应用前景,特别是针对铝合金搅拌摩擦焊这类对型材结构强度有特殊要求的工艺,通过焊接过程模拟仿真评估结构瞬态应力和变形,进而实现结构设计的优化。该文采用顺序热力耦合的方法对搅拌摩擦焊过程进行研究,建立材料的有限元模型,同时结合焊接测温试验,调整模型相关参数,从而对模型进一步优化,实现对瞬态温度、应力的准确预测。结果表明,优化后的瞬态温度场结果与实测值误差控制在3%以内,且试验过程中型材结构未产生压溃。同时,通过焊接过程中瞬态应力和应变的仿真分析,实现对既定型材结构承载能力的评估,满足轻量化的设计要求,降低搅拌摩擦焊铝型材结构的设计验证成本。

摘要：焊接接头疲劳寿命的分析与估算一直是轨道交通车辆设计与制造过程中的难点,现有估算方法一般基于有限元仿真进行计算,估算结果往往得不到有效验证。提出了一种疲劳寿命的超声检测与评价方法,对不同疲劳阶段的焊接试件进行了非线性超声检测,提取了等效非线性系数用于评价疲劳损伤的累积程度,根据该参数与疲劳寿命的相关关系构建了基础数据库,并据此基于贝叶斯定理评价了搅拌摩擦焊接头的疲劳寿命。该方法具有低成本、高可靠性等优点,可望推动疲劳寿命评价方法的技术发展。