摘要：通过研究改性聚硫密封剂与硫酸阳极氧化铝合金、表面钝化TC4钛合金、表面钝化不锈钢、S06-1010H环氧底漆和TB06-9丙烯酸聚氨酯底漆的粘接行为,分析了影响粘接的关键因素,探讨了相应的粘接机理。通过接触角测量仪及原子力显微镜(AFM)测定了基材的表面能及表面粗糙度,并分析了各自对粘接行为的影响。研究结果表明:密封剂与基材的粘接性能不仅与基材表面类型有关,还与密封剂本身的配方组成有关;基材表面能是影响其粘接行为的关键因素,基材表面能大于密封剂表面能时,二者粘接良好;基材表面粗糙度并不能直接决定密封剂与基材的粘接破坏形式;低密度填料的逐步加入提高了改性聚硫密封剂的表面能,使得密封剂与基材上的粘接由内聚破坏转变为界面破坏。

摘要：采用溶剂热法将磁性Fe_3O_4粒子附着在聚乙烯亚胺(PEI)修饰的多壁碳纳米管(MWNTs)表面,制备了兼具介电损耗和磁损耗的复合吸波微粒Fe_3O_4/MWNTs。利用X射线衍射仪(XRD)、傅里叶红外光谱仪(FTIR)、热重分析仪(TGA)、透射电子显微镜(TEM)及矢量网络分析仪等分析了Fe_3O_4/MWNTs复合粒子的结构、形貌和吸波性能。TEM结果表明,由于PEI的修饰作用,Fe_3O_4/MWNTs复合粒子具有良好的分散性。XRD结果显示,附着的Fe_3O_4粒子具有完整的晶型结构。吸波性能结果表明,PEI修饰的Fe_3O_4/MWNTs复合微粒拥有非常优异的吸波性能,随着厚度的增加,复合微粒的吸收峰向低频处移动。在厚度为3.2 mm,频率为6.16 GHz时,出现了最大反射损耗-42.9 d B,反射损耗大于-10 d B的频段为1.42 GHz(5.40~6.82 GHz)。

摘要：分析了航空聚硫密封剂活性期、硫化期、转配期、拉伸性能和剥离强度的国内外测试方法之差异。研究结果表明,航空聚硫密封剂活性期建议采用航标测试,硫化期和装配期可采用美标取代航标,拉伸强度和剥离强度美标的测试方法与国内差别不大,对测试结果影响较小。

摘要：对比了添加石墨烯、防霉剂、缓蚀剂后的聚硫密封剂在湿热、霉菌、盐雾等腐蚀实验前后性能的变化。结果表明,添加石墨烯的聚硫密封剂在湿热、霉菌、盐雾等腐蚀条件下均具有较好的耐受力。