摘要：近年来,我国政府对城市更新和历史文化保护给予了高度重视。2021年,“城市更新”首次写入国务院政府工作报告,正式提升为国家战略。同时,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于在城乡建设中加强历史文化保护传承的意见》也进一步强调了历史文化保护传承与城乡建设融合发展的重要性。习近平总书记指出,“文化是城市的灵魂。城市历史文化遗存是前人智慧的积淀,是城市内涵、品质、特色的重要标志”。在城市更新过程中平衡保护与发展,是一个交织着深刻历史记忆与现代发展、文化传承与创新融合的复杂过程。它不仅关乎城市物理空间的重塑与功能优化,更是对城市文化基因的一次深度挖掘与再创造。

摘要：随着社会的发展,各种思潮多元碰撞,增强大学生思想政治教育的实效性是应对当前复杂的国内外形势变化的重要举措。南开大学以“公能”教育思想为引领,在公体课教学中有机融入全民健康理念和运动习惯培养,优化课程设计,发挥体育教学的特殊性,实现“育体、育心、育人”。文章分析了南开大学体育健康课程的意义和设计,并基于此总结了几点经验,以供参考。

摘要：后果前缘 癸巳年腊月（2014年1月）,陪鲁安东兄在刚刚开馆的绩溪博物馆内随意参观,蓦然发现在展厅中有一副胡适先生的亲笔手书对联：＂随遇而安因树为屋,会心不远开门见山＂（联出清同治状元陆润庠）.这幅年代不详的胡适真迹,在设计绩溪博物馆的4年多时间,从未有缘得见（图1）.

摘要：经过十几年的发展,中国房地产业逐步走向成熟,物业管理也由传统的人工或计算机管理阶段进入了智能化管理阶段。"基于空间可视化技术的三维小区物业管理信息系统"是综合运用网络、多媒体和虚拟仿真等多种技术手段,对小区的基础设施、功能机制进行自动采集、动态管理和辅助决策的数字技术服务系统。其核心内容为数字小区三维景观系统的构建。基于空间信息集成平台设计并实现了三维小区物业信息管理系统。本系统以提供在线地图空间导航为引导,以灵活、便捷的可视化空间查询为手段,最终实现了小区的智能管理。小区内的安全监控系统、通信系统、物业管理系统、办公自动化系统、住户服务系统、IC智能卡系统等融合为一体后,可实现空间可视化、智能化的管理功能。因此,结合系统开发,探讨了基于空间可视化技术的小区三维建模和实时驱动的关键技术,并为此类应用系统的建立提出了具有可行性的方案。

摘要：对黑龙江教育出版社出版的义务教育课程实验教科书《信息技术(九年级下册)第二单元用编程与未来对话》进行了深度探究。本节课通过任务驱动的方式引导学生完成猜数字这个游戏的python程序编写,进而拓展出二分查找算法,并以猜数字游戏为例对二分查找算法的优缺点以及适合的应用场景进行阐述,使学生理解猜数字游戏背后的算法原理,为学生进一步学习算法知识打下坚实的基础。

摘要：基于***和***的fuzzy Lyapunov命题,本文结合K均值法提出了建立稳定模糊系统的新方法。首先由fuzzy Lyapunov命题建立初始模糊规则,然后利用K均值法计算聚类中心优化模糊规则,再计算每条规则的前件适合度和模糊规则数,建立稳定的模糊系统。该法保证系统稳定的同时进行了优化设计,方法简单可行,通过仿真实验证明了这种方法的有效性。

摘要：对安稳动作下的备自投策略进行探讨,提出一种基于重合闸过程的新型备自投策略,并给出程序的流程,对备自投的正确动作具有一定的积极意义。

摘要：绩溪博物馆是一座包括展示空间、4D影院、观众服务、商铺、行政管理和库藏等功能的中小型地方历史文化综合博物馆.整个建筑覆盖在一个连续的屋面下,起伏的屋面轮廓和肌理仿佛绩溪周边山形水系,又与整个城市形态自然地融为一体.为尽可能保留用地内的现状树木,建筑设置多个庭院、天井和街巷;沿街巷内部设置东西两条水圳,汇聚于主入口大庭院内的水面;南侧设内向型的前庭——“明堂”,符合徽派民居的布局特征;主入口正对方位设置一组被抽象化的假山.围绕“明堂”、大门、水面设有对市民开放的立体观赏流线,将游客缓缓引至建筑东南角的“观景台”,俯瞰建筑的屋面、庭院和远山.

摘要：黄居正：感谢李兴钢,今天我们有机会来到绩溪,在现场讨论他的设计作品。以前我们做过一些品谈会,都是就作品最后呈现出来的状态来谈的,但昨天,绩溪博物馆的甲方、施工方和驻场建筑师给我们介绍了这个建筑在施工二过程中所做的一些探索、实验,感受很深。

摘要：为提高车辆的跟踪精度与侧向稳定性,根据四轮转向车辆的机动性特点,设计1种考虑侧向稳定性的横纵向综合跟踪控制器。基于上层提供的参考速度,在考虑道路曲率与侧向加速度约束的条件下进行安全速度约束,得到平滑的安全速度曲线;将横向跟踪与速度跟踪结合,搭建基于模型预测控制算法的横纵向跟踪综合控制模块,以参考路径、安全速度为目标,求解横纵向同时约束下的前后轮转角与纵向期望加速度;基于车辆逆纵向动力学模型设计纵向下位控制模块,考虑车辆载荷转移效应,根据纵向期望加速度计算电机扭矩与车轮制动力矩;选用CarSim与Matlab/Simulink平台进行双移线工况联合仿真实验,且与横纵向独立控制器进行实时性对比,验证设计控制器的跟踪精度和侧向稳定性。结果表明:设计控制器的跟踪效果较佳,横向跟踪误差峰值为0.0384 m、横摆角误差峰值为0.27°、速度跟踪误差峰值为0.0973 km/h、车辆侧向加速度不超过0.4g,且合加速度处于附着椭圆内,可满足精度与稳定性要求;同时控制器迭代时间较独立控制器缩短了29.1%,有效提高了车辆控制的实时性。