摘要：列车运行的平稳性是列车提速的一个重要因素。为了研制阻尼性能符合我国高速列车运行需要的油压减振器,利用自主设计的减振器在线检测系统,测试高速列车在实际运行中油压减振器的阻尼参数和运动参数。对在线检测用油压减振器建立三维模型,在ANSYS CFX里利用动网格技术仿真计算得到了减振器的高速阻尼性能曲线。通过在线实验结果与仿真分析结果对比,证明计算结果正确合理,为减振器的阻尼特性优化设计提供了指导和参考依据。

摘要：以某型号一系垂向减振器的实际结构参数为基础,利用流体力学和油膜理论,建立了考虑泄漏的油压减振器的数学模型。根据油压减振器的具体参数和公式,在MATLAB/Simulink中建立了减振器的系统仿真模型。利用所建立的仿真模型,分析了单一变量下阻尼阀截面积、活塞杆面积、活塞面积、弹簧预压缩量等减振器关键参数对减振器阻尼性能的影响,为减振器的阻尼特性优化设计提供了参考。

摘要：针对汽车气囊封条贴片表面缺陷检测效率低下的弊端,构建了一种基于视觉软件HALCON可对气囊封条贴片进行自动化检测的机器视觉系统。运用图像处理算法中形态学算子实现对封条表面0. 3 mm2以上的污渍、露白、残缺的检测。通过对1 000个样本的检测与分析,系统的正确率超过99%,误报率小于1%,漏报率为0,结果表明:设计的系统具有精度高、稳定性强的优点。

摘要：高速外圆磨床是航天领域高精度高表面质量零件的加工母机。高速砂轮电主轴是高速外圆磨床的关键部件,其动态性能决定了高速磨床的加工精度和表面质量。在高速砂轮电主轴使用过程中,发现其远低于临界转速时就发生了强烈的振动,导致零件的加工质量无法得到保证。基于此,提出了一种基于主轴模态和轴承振动阶次分析的高速砂轮电主轴的阶次振动分析方法。首先使用有限元建模分析得到主轴系统的固有频率和振型,再使用轴承振动阶次分析得到电主轴由于轴承制造误差所造成的振动阶次,最后用升速实验验证主轴系统的固有频率并依此得到轴承制造误差造成的主轴阶次振动及对应的振动转速。结果表明,高速砂轮电主轴的强烈振动是由于轴承外圈的制造误差产生的阶次振动所造成的。分析的结果为高速电主轴的结构和工艺的优化提供了理论依据。

摘要：激光导引星的亮度是决定自适应光学系统工作状态的重要参数之一，它与大气散射和透过率等因素密切相关。为正确设计激光导引星系统，提出用大气后向散射特性参数作为描述大气散射等对导引星影响的综合参数，并于１９９６年１２月首次在云南天文台对低层大气进行了后向散射特性参数测量，获得了５３２ｎｍ光的低层大气后向散射特性参数数据。