摘要：文章以某曲线连续刚构桥为研究对象,对不同施工阶段的桥梁稳定性进行有限元分析。研究采用一致缺陷模态法模拟墩顶偏移,旨在探讨其对最大悬臂阶段稳定性的影响规律。结果显示,在模拟墩顶偏移时,稳定性并未随着偏移值的增大而持续下降,而是在某个范围内呈现先减小后回升的趋势。通过对一致缺陷模态法进行修正,获得了一种更为安全的模拟方法。进一步分析表明,各施工阶段桥梁的稳定性均表现良好,但需注意墩顶偏移量过大可能会改变结构的受力形态,导致结构的稳定系数不降反升。同时,经过修正的一致缺陷模态法能够更有效地降低结构的稳定系数。该研究成果有望为曲线连续刚构桥的设计与施工提供有益的参考。

摘要：大型桥梁健康监测是近年来国际上的研究热点。首先给出了桥梁结构健康监测系统的内涵和基本组成 ,再结合国内外已建立健康监测系统的几座典型桥梁 ,阐述了健康监测系统的内容和设计准则。回顾和总结了桥梁健康监测近年来所取得的成就 ,并分析了存在的问题和难点。最后展望了桥梁健康监测的发展趋势 ,重点探讨了桥梁健康监测的智能控制技术。

摘要：本文针对桥梁管柱基础振动下沉动力要求高,且不能调频等不足,应用动力学理论建立管柱振动体系的数学模型,运用简化牛顿迭代法求解,并设计了计算机程序。经实例计算,不同土质的振动频率,其结果与试验结论相符,为振动下沉管柱调频问题找到了一种有效的途径。

摘要：研究了资源限定条件下，桥梁施工网络计划资源最优分配的数学模型，并设计出相应的电算程序。

摘要：本文在桥梁桩基各种水上施工方案的基础上，详细论证了周转平台的构造、周转程序及其经济效益。

摘要：本文根据交通部有关标准,研究了公路工程施工料场的最优供应范围,按材料总费用最省的原则建立数学模型,用数学极值理论求解,并讨论了简化结果,证明与目前常用的计算方法完全相同,从而为设计预算合理计算材料运输费用,施工单位降低运费提供了一种科学的计算方法,对节省材料费用,降低工程成本,提高经济效益有效实用,可供参考。

摘要：针对现有体外索极限应力增量规范公式在连续刚构桥梁加固计算时存在的局限性,本文建立等截面与变截面连续刚构桥梁的有限元模型,利用模型计算结果分析规范不合理部分的原因并提出相应修正方法。通过对比规范公式修正前后与有限元模型的计算结果,发现本文提出的修正方法能较准确地计算体外索加固连续刚构桥梁的极限应力增量。

摘要：为了研究早龄期混凝土材料时变性能,通过现场24组主梁同步养生试块力学试验结果,得到了早龄期混凝土弹性模量的时变规律.基于支持向量机(support vector machine,SVM)建立了施工期预应力混凝土(prestressed concrete,PC)刚构桥标高控制可靠度模型,结合蒙特卡洛法计算了PC刚构桥标高控制可靠指标.结果表明:主桥同样状态下,混凝土弹性模量与龄期之间的关系呈现幂函数关系,PC刚构桥中悬臂阶段与最大悬臂阶段应以不同的自由端挠度偏差容许值控制,中悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于4 mm,最大悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于20 mm.

摘要：通过调查新疆地区公路桥梁使用的板式橡胶支座出现的过早劣化病害,分析这些病害、查阅相应规范并对比研究了我国规范标准、国际标准以及欧美标准中对支座设计应力的取值,提出了板式橡胶支座劣化类型、过程及过早劣化的原因分析。同时对支座产品质量、设计选型、安装技术等方面提出了相应的防治措施。

摘要：为深入探寻多塔斜拉桥刚度特征,将斜拉索对桥塔的约束比作弹簧刚度这一理念引入多塔斜拉体系.选取多塔斜拉桥的最典型形式——三塔斜拉桥建立弹簧刚度等效模型,基于变形协调原理,求解多塔斜拉桥非边塔纵向抗推刚度,对推导的公式进行算例验证,并分析结构主要参数对桥塔纵向抗推刚度的影响.研究结果表明:对非边塔左跨施加均布荷载时,本文推导公式的非边塔塔顶偏位解与已有文献有限元解间的误差在6.82%以内,说明本文推导的非边塔纵向抗推刚度公式能够反映多塔斜拉桥桥塔的刚度特征,符合多塔斜拉桥概念设计的要求;非边塔纵向抗推刚度与桥塔自身刚度、主梁刚度、拉索与主梁夹角、拉索线刚度和桥塔拉索锚固间距等因素有关.