摘要：以虎门二桥坭洲水道桥为实际工程背景,研究了该桥的动力特性及地震反应的特点。为了有效控制地震作用下梁端过大的位移,在纵桥向塔梁连接处设置非线性黏滞阻尼器并研究其对坭洲水道桥抗震性能的影响。利用非线性动力时程分析方法,对非线性黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行了参数敏感性分析,其结果表明:在纵桥向塔梁连接处设置非线性黏滞阻尼器后,通过结构地震力及位移的综合比选确定黏滞阻尼器合适参数,可以有效降低梁端位移,同时可改善结构地震力。此外,还避免了价格昂贵的大型伸缩缝设置以及相邻构件可能发生的碰撞。

摘要：随着近年来震害经验的积累,特别是"5.12"汶川特大地震的发生,暴露出我国《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)的不足。本文采用较为先进的基于性能抗震设计思想,提出了公路桥梁抗震设计规范的修订原则,主要内容包括地震作用水准、性能水准要求、抗震性能设防目标以及设计思想的主要特点等。并详细介绍了进行规范修订时需要做的一些专题研究。

摘要：随着经济的腾飞,中国兴建了大量的桥梁工程,其中苏通大桥、卢浦大桥、石板坡大桥等保持斜拉桥、拱桥和梁桥的世界跨径记录。2008年又建成通车了世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥。随着桥梁技术的迅速发展,一些跨海桥梁工程已提到议事日程,如港珠澳跨海工程、琼州海峡跨海工程等。修建跨海桥梁工程将面临着十分严峻的挑战:台风、巨浪、强震、船撞、深水基础和结构体系等。同时,桥梁工程全寿命设计、安全风险评估等新型设计理念需要在跨海桥梁工程设计中进行综合考虑。面对未来跨海桥梁工程建设的技术挑战,中交公路规划设计院有限公司桥梁技术研究中心开展了相关的研究。本文将综述大跨桥梁的关键技术问题,同时介绍桥梁技术研究中心正在开展的一些研究工作。

摘要：具备良好的抗震性能是长大桥梁设计和建设中需要考虑的重要因素之一。通过已有的在长大桥梁上安装阻尼器的实践表明,科学合理的设置性能优良的阻尼器可以提高整个桥梁的抗震性能。本文将介绍相关阻尼器目前在国内长大桥梁中的应用情况。

摘要：针对架空线路因压接工艺所导致的松动滑脱、疲劳断裂问题,构建有限元仿真模型。考虑显式动力学仿真分析中导线压接试件的阻力与位移、速度及加速度有关参数,确定试件的钢芯、钢锚、铝股与铝管的应力特性参数对有限元模型中心差分法稳定性的影响,并由此研究试件的工艺参数。仿真分析采用Solidworks完成三维建模,并将处理完毕后的压接线夹、导线三维模型导入AnsysWorkbench进行显式动力学仿真分析。运用ANSYS Workbench程序中的显式动力学分析系统计算导线在耐张线夹压接载荷下结构的响应(即导线部件的位移、应力)。从导线压接模型应力分布、导线压接模型位移、耐张线夹出口处铝股的失效应力等可知,仿真结果合理,可为架空导线等其他相似结构的设计选型、生产运维提供借鉴。