摘要：介绍了一种高速双通道同步数据采集系统的软硬件设计及其工作原理。着重就DL902瞬时数据记录仪智能化过程中的接口设计、工作过程、系统特点、以及在内燃机上的实测应用，进行了较为详细的论述[1]。

摘要：本文用广义一维非定常流动计算方法,对高速增压柴油机三脉冲排气系统进行了性能模拟与优化计算,并与优化后的MPC系统作了两种增压方式在排气有用能传递上的对比和特点分析。

摘要：文中提出了新一代大功率中速柴油机采用缸内膨胀回收功率系统的设想,讨论了该系统的特性和可行性,并简要介绍了MPC系统优化设计的计算方法,以及全工况优化控制的研究结果。

摘要：为了认识排气管内的多维流动特性，提供排气管二维非定常流动计算的边界条件和考题数据，设计了１根二维的排气管模型．在柴油机倒拖时，测量了该模型排气管内６个截面的压力和速度分布的变化，研究了模型排气管内二维非定常流动．测量结果显示，同一截面不同测点的压力变化曲线非常接近；支管的速度分布曲线是不对称的，其峰随偏向支管的内壁面，进入总管后速度曲线呈偏向总管外壁面的不对称分布，随后渐渐变为对称分布．测量结果可用于排气管二维非定常流动的计算．

摘要：本文在简要阐明模糊规划问题的基础上,主要讨论了模糊规划在柴油机供油提前角优化及船舶结构设计中的应用。由于在求解过程中,引入了设计者对边界的恰当评价,将约束边界模糊化,从而使问题更准确地反映实际。从本文可看出本方法是一个非常实用的、有效的方法。

摘要：为了优化设计排气管形状，本文研究了柴油机排气管内二维非定常湍流流动的计算，排气管与气缸交接处的边界条件由实验结出，湍流模型采用k－ε模型。计算了一根3缸模型排气管内排气流动变化，计算结果与实验结果吻合良好。该研究对排气管的形状设计有一定的应用价值。

摘要：以涡轮增压柴油机电子控制和性能优化为例,讨论了模糊控制和模糊规划在内燃机工程中的应用.在最高爆发压力限制条件下,探讨了模糊规划的求解方法和柴油机性能闭环控制中模糊控制器的设计方法与实机试验结果.

摘要：将模糊数学规划用于柴油机的性能优化,对经典数学规划中分明的约束边界作了模糊化处理,使之能反映自然界普遍存在的模糊性。在最大爆发压力限制下供油提前角的模糊优化计算表明,采用模糊数学规划进行柴油机的优化设计是一条进一步提高设计质量的新途径。

摘要：本文介绍了模糊控制器的基本原理,设计了在柴油机上应用模糊控制的系统,研究了增压柴油机高工况泄放增压空气的模糊控制方法,并在 B6135-ZG20涡轮增压柴油机上实现了模糊控制的实机试验。

摘要：本文介绍了用子顾氏系统（即一种集配气与供油正时控制于一体的柴油机多变量同轴化控制系统）的上下两级电子控制系统的软硬件构成及其实时控制应用。试验表明，该系统具有设计合理、功能较强等特点，不仅能用于顾氏系统，还对内燃机其它测控项目具有较强的适应性。