摘要：背景:目前国内临床肝移植供肝的主要来源仍然是无心跳供体供肝,国外近年来也越来越多地使用无心跳供体供肝,但无心跳供体供肝这类经历了热缺血的供肝能够耐受冷保存的安全时限尚没有统一标准,也鲜有这方面的临床报道。目的:评价不同冷保存时间的热缺血供肝在临床肝移植中的应用安全性及疗效。设计、时间及地点:随机对照观察,于2006-01/2007-12在中山大学附属第一医院器官移植中心完成。对象:无心跳供体供肝热缺血时间在10min内的肝移植病例154例。方法:根据冷保存时间不同分为3组,8h内组58例,8～12h组62例,13～16h组34例。供肝按供体分配原则按随机数字表法分配给3组患者,移植后采用相同的免疫抑制方案。主要观察指标:比较3组患者肝移植后谷丙转氨酶峰值、原发性移植肝无功能、急性排斥反应、胆道并发症、血管并发症、感染,以及移植肝存活和受体存活情况的差异。结果:随访8～32个月,3组患者移植后均未发生原发性移植肝无功能。8～12h组患者移植后仅谷丙转氨酶峰值高于8h内组(P0.05)。与8h内组患者比较,13～16h组患者的移植后谷丙转氨酶峰值、感染发生率和胆道并发症发生率显著升高(P<0.05),移植肝存活率和受体存活率显著降低(P<0.05)。结论:热缺血时间在10min内的无心跳供体供肝能够耐受12h的冷保存损伤,超过此时限,移植后胆道并发症和感染的发生率明显升高,移植肝存活率和受体存活率明显降低。

摘要：针对某大功率艇用发动机试验中出现增压器压端波纹管断裂现象,利用AVL_PU软件建立整机仿真模型,并进行仿真计算与振动试验对比分析。结果表明:模型一阶仿真计算与振动试验测试结果一致,误差在10%以内;断裂点x、y方向最大振动速度超出限值为20 mm/s的规定,是断裂的主要原因。通过增加飞轮壳厚度及支撑加强筋,提高增压器支撑结构刚度,优化后的发动机断裂点仿真计算和振动试验的最大振动速度均低于限值,满足设计要求。

摘要：为提升船用增压器系统的可靠性,以零部件的固有模态属性为基础,利用Abaqus软件对现有某6缸中速柴油机的增压器及相关零部件模型进行仿真模态分析,并通过试验对仿真结果进行校验。结果表明:基于仿真的模态分析满足精度要求,增压器系统一阶模态频率为67.36 Hz,低于设计要求的90 Hz,且转速为1150~1300 r/min时,共振倾向明显。根据仿真模态分析结果提出相应的优化解决方案,通过优化增压器支架结构形式,增加整个增压器及相关零部件的支撑刚度。试验结果表明:增压器系统的一阶模态频率提高到90.8 Hz,避免增压器系统在发动机运行区间内发生共振,提升了柴油机整机的运行可靠性,优化方案满足设计要求。

摘要：为提升大缸径船用柴油机曲轴圆角疲劳安全系数,以现有某机型曲轴系模型为基础,利用AVl-PU软件对该机型曲轴圆角疲劳安全系数进行仿真计算,其疲劳安全系数仅为0.974,不满足大于1.05的许用限值要求;基于现有计算结果,优化曲轴复合圆角结构,设计不同的复合圆角方案,并进行仿真对比计算。结果表明:优化后圆角最小疲劳安全系数为1.064,满足限值要求。