摘要：低温潜液泵输送介质为液化天然气时,通常需要加装诱导轮来提高该类型泵第一级叶轮的进口压力,提高其抗汽蚀性能。本文基于二元流动理论进行了LNG潜液泵诱导轮的水力设计,在诱导轮叶片进口边采用后掠修圆,改善了最容易发生汽蚀的外缘进口处的抗汽蚀条件。选用RNGκ-ε模型封闭RANS方程,采用SIMPLEC算法、Mixture多相流模型与Schnerr-Sauer空化模型对设计诱导轮内流场进行了数值模拟,模拟结果显示诱导轮内发生严重空化时空泡主要分布在叶轮轮缘处,空化的发生不会大面积堵塞流道,保证了诱导轮的增压性能,验证了诱导轮水力设计方法的可行性及其优点。

摘要：随着电子技术的发展,内存器件的封装密度和功率密度都在不断提高,单位体积发热量也有所增加。为此,设计并讨论了两种新型的FB-DIMM内存散热片,利用CFD软件对其散热性能进行了模拟并给出了求解结果。此外,对两种新型散热器片进行了实验测试,并将实验结果与CFD求解结果进行了比较,两者比较吻合。分析结果表明:当环境温度为50℃时,在4 m/s的风速情况下,使用这种新型散热片,整个内存表面的温度低于80℃,可满足内存的使用要求。

摘要：浮式天然气液化装置(FLNG)是近年来海洋工程界提出的解决深海天然气田开发利用的有效途径,但与传统的陆上天然气液化装置相比,浮式天然气液化装置中脱酸工艺设计和设备选型布置都面临新的技术要求和挑战。设计了一种适用于FLNG的半贫液脱酸工艺,并通过模拟优化和工艺计算对半贫液脱酸工艺与传统液化工厂脱酸工艺在系统能耗、设备数量、设备质量、工艺复杂性和海洋环境适应性等方面进行了分析比较,结果表明半贫液脱酸工艺适用于浮式天然气液化装置,特别是在处理高酸气负荷的天然气方面具有很大的应用潜力。

摘要：为了实现大型LNG储罐内潜液泵国产化,开展了总体结构设计、关键部件设计、强度分析与材料选择、水力模型优化设计、转子动力学分析以及轴向力平衡设计等关键技术研究,成功开发了国内首套大型LNG储罐内潜液泵(额定流量430 m3/h,额定扬程256 m)。该设备完成了水力性能测试,在低温测试台上进行了LN2低温性能测试,并依托浙江LNG接收站完成了样机现场变流量运转性能测试和长周期可靠性运转试验。结果表明:样机运行平稳,噪声和振动值均满足设计要求;样机低温材料的选取和结构设计合理,在低温环境下的机械性能良好;样机安全保障性能良好,可靠性强;运行参数达到预期设计目标。该设备的成功研制标志着我国对大型LNG潜液泵技术的全面掌握,填补了国内空白,并显著提升了我国LNG装备的技术水平,同时有利于大幅降低LNG关键设备的采购成本和后期检维修费用,具有重要的推广应用价值。

摘要：通过建立一套带有液位扰动系统的丙烷预冷液化天然气实验装置,研究丙烷预冷系统对浮式液化天然气装置(FLNG)晃动条件的适用性。实验中通过对丙烷分离器不同液位进行液位扰动来模拟晃动条件,分析丙烷预冷系统换热器在晃动条件下的温度特性。结果表明:丙烷分离器液位较低时,液位扰动对换热器的温度影响较大;随着液位的升高,液位扰动对换热器的温度影响不断减小;当液位达到一定高度后,液位扰动对换热器温度影响很小。丙烷预冷系统适用于FLNG,但在FLNG上使用须提高丙烷分离器的液位高度或分离器的位置,以降低晃动时液位波动对换热器的影响,因此,在设计时须加强安全设计和危险评估。

摘要：基荷型天然气液化工厂冷却方式的选择既是液化工艺设计的基础,也是决定设备选型的关键因素之一。合理选择冷却方式既关系到液化装置的能耗,也关系到液化装置的产量稳定性和安全可靠性,同时,冷却方式的选择也受到换热器设备、自环境条件、占地面积和造价等因素的影响。介绍世界上基荷型液化工厂常用的冷却方式,分析了不同冷却方式对液化装置性能的影响以及冷却方式选择的工程影响因素。

摘要：以应用于海上的浮式丙烷预冷双氮膨胀液化装置为原型,拟建设一套液化中试装置。为了确定液化中试装置的规模,提出中试装置与原型装置之间宜遵循流程一致性、关键控制方式一致性、运动相似性和流态相似性等四项原则。上述原则中,分析表明,对于除关键控制方式一致性外,流程一致性、运动相似性和流态相似性对中试装置的规模没有直接的影响。为了与原型装置的关键控制方式保持一致,中试装置的设备选型就显得非常重要,其中对于确定规模影响较大的关键设备为制冷剂压缩机,而冷箱、压缩机驱动器、透平膨胀机及丙烷换热器对规模影响不大。因此,建议中试装置中压缩机的型式与浮式天然气液化装置保持一致,冷箱中换热芯体可以考虑采用两台并联的设计方案。