摘要：借用普通湿式离合器摩擦副的传统设计方法对液体粘性调速离合器(HVD)摩擦副进行设计,无法完全满足实际工程需要。针对此情况,结合理论分析和试验研究,从负载、材料、尺寸、油槽形式、热平衡校核等各方面,对HVD摩擦副的设计方法和计算公式进行了研究。根据提出的设计方法研制的摩擦副,经工程实际现场应用证明,性能完全能够满足工程实际的需要。

摘要：为进一步研究液黏调速器摩擦副油膜流场的动力学特性,研制了一台用于模拟摩擦副油膜流场的实验装置,并设计了相应的实验数据采集系统和油膜厚度闭环控制系统。该装置采用液压系统、变频电机以及旋转液压缸机构,使得主动摩擦片转速和油膜厚度均可调,从而可以对不同转速和油膜厚度条件下的流场进行实验研究。采用该实验装置模拟了一定条件下的油膜流场,并采集了该流场中若干点的压力和温度数据。

摘要：介绍了液体粘性调速离合器（HVD）的基本工作原理，对HVD整机结构、液压系统进行了设计，对加工出的原型样机进行了试验研究，并基于试验结果对HVD设计过程中应关注的几个关键技术问题进行了探讨。研究表明：依据本文提出的设计结构及液阻、散热、传动介质、弹簧刚度、活塞有效面积等系统参数的合理配置方法，进行开发的400kW级液体粘性调速离舍器，能够实现额定转速1500r／min、速比0、15—1的无级调速，满足火力发电企业的工程实际需要。

摘要：针对压射启动时实时控制型压铸机压射缸锤头前冲,使熔融金属在锤头的推动下从金属浇注口处溢出的问题,提出对压射缸由杆腔预增压的方案以消除启动冲击,针对该方案设计出增压阀,并对该方案进行了仿真和试验验证。

摘要：文章采用热传导理论,结合工程热力学方法,对由铜基粉末冶金摩擦片和22MnB5特种钢对偶片组成的300 kW级盾构刀盘驱动无级变速离合器摩擦副间的热负荷场进行了理论计算,得到了摩擦副表面产生的温度场T(r)分布、在钢对偶片表面产生的周向热应力σ_θ和径向热应力σ_r分布。仿真结果表明:T(r)、σ_θ、σ_r沿径向分布均具有明显的非均匀性;比σ_r大一个数量级的σ_θ才是钢对偶片会否产生变形的决定性因素。分析得到:理论上,当转速差△ω低于1.37πrad/s时,摩擦副将进入临界滑摩工况;反复或长时间工作于临界滑摩工况下,粉末冶金摩擦片摩擦材料层将因T(r)而产生烧焦破损,钢对偶片将因σ_θ而沿轴向产生浅碟状塑性翘曲变形。实验验证了粉末冶金摩擦片、钢对偶片烧损失效机理和形式,并给出了盾构刀盘驱动无级变速离合器设计和操作时应遵从的临界滑摩工况量化定义指标的推荐值。

摘要：采用二级驱动、非对称的优化设计方法,以三通球阀作为先导级、三通滑阀作为主级,先导级与主级间通过控制活塞进行耦合以降低主级对先导级控制流量的需求,通过消除干扰因素诸如液动力等对主级阀快速运动的影响和优化设计,实现高速开关阀的快速动作。研究结果表明,通过液动力补偿,采用二级驱动的非对称设计方法是提高大流量高速开关阀动态响应的有效途径。

摘要：多级同步伸缩液压缸具有伸缩时各级柱塞同时动作、运动平稳、低速性能好等特点。本文对其工作原理以及设计的一些要点进行了讨论，并初步分析了它的动态性能。

摘要：在风力机空气动力学特性分析的基础上 ,讨论了变速恒频风力机组变桨距机构在低于额定风速阶段和高于额定风速阶段的不同控制策略。将模型与控制方法相结合的数字仿真表明 ,控制曲线与预期要求一致。具体设计了变桨距机构液压控制方案和电机控制方案 ,并提出了高油压冗余式电液比例变桨距机构的设计思路。

摘要：随着硅单晶材料向着大直径、高性能方向发展,通过施加Cusp磁场来提高材料质量成为研究趋势。但目前大直径单晶炉Cusp磁场存在功耗大、加工难等缺点。针对这些问题,提出一种实心螺线管式的磁场线圈结构及线圈外部冷却方式,然后以TDR130型单晶炉(32吋坩埚)为例,通过有限元分析法对其Cusp磁场分布、线圈匝数、间距等参数进行了数值模拟及分析,并根据模拟分析结果对磁场结构进行了优化及设计。实验结果表明:数值模拟结果与实测值较好地吻合,同时这种Cusp磁场线圈结构形式及冷却方式能够满足单晶炉的生产要求,功耗降低20%以上。

摘要：通过理论分析建立了带长管道的阀控液压系统较为精确的数学模型 ,在此基础上从理论和仿真的角度分别研究了长管道对阀控液压系统动态特性造成的影响 ,并得出了一系列结论 ,对此类系统的设计与分析有参考价值。