摘要：简要介绍了在船舶装载计算机的软件设计中实现计算机自动编制最佳压载方案的基本原理和实现该功能的软件设计界面。这对该类软件设计者改进软件设计方案 ,增加用户操作效率 。

摘要：此文通过分析纵倾状态下船舶吃水差传统计算方法中的误差,提出了一种适合于在纵倾,特别是在较大纵倾状态下船舶吃水差的精确计算方法。该方法通常可以在具备一定船舶资料的条件下采用,也可以在船舶装载软件的设计中采用。

摘要：简要介绍了自行开发成功 ,具有中英文两种界面的“集装箱船配积载计划编制教学模拟系统”的特点、运行环境和教学模拟方面的特别设计。该系统可广泛地用作海运院校海船适任船员“货物积载和系固”评估实操培训和考试中。

摘要：应用系统工程的方法，建立了由３个大类、６项分条目、２４项条目指标组成的集装箱船积载计划评价指标体系；经过对评价指标的定量化、归一化处理以及特尔菲法的专家咨询，建立了指标的评价数学模型。在此基础上，设计了集装箱船积载计划计算机评价系统。对该评价系统的研究，将为最终实现应用计算机编制最佳集装箱船积载计划的全过程创造条件。

摘要：为弥补目前船舶应急响应服务(Emergency Response Service,ERS)存在的不足,构建由3项一级指标和10项二级指标组成的海船破舱进水安全综合评价系统.基于Maxsurf船体设计平台计算船舶性能参数,依据多维价值准则对评价指标进行定量化、归一化等处理后建立综合评价的数学模型,并给出与船舶破舱进水不同安全评价等级相对应的应急处置建议.这为身处事故现场的船长在关键时刻及时作出弃船、主动抢滩等正确决策提供了有效依据,对避免或减少人命伤亡、船货损毁和水域污染都有重要意义.